M340d oder M340i oder doch ein 4er Gran Coupé mit den Motoren?

Zitat von Neon

Habt ihr einen Tipp was ich mir speziell ansehen soll im Vergleich zum 40d?

Ne, das verunsichert nur. Besser selbst fahren und den Bauch entscheiden lassen was DIR besser gefällt

Zitat von Neon

Weshalb kostet der 4er 40i mehr als 9000€ weniger als der 3er 40i?

https://configure.bmw.at/de_AT/configid/a5b9crww

Du hast hier das Modell mit RWD genommen, nicht den BMW M440i xDrive Gran Coupé, den 3er 40i gibt es nur mit xDrive.

Zitat von Neon

Bezüglich 3er und dem LCI Facelift 2, was wäre da eure Empfehlung jetzt noch bestellen un LCI erhalten oder auf das zweite Facelift warten.

Anscheinend hat man dir diese Entscheidung abgenommen, wenn man diesen Beitrag liest:

Beitrag

RE: Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

So Leute, nach wochenlanger Konfigurierei habe ich heute meinen M340i bestellt, aber Pustekuchen, wurde gleich abgelehnt! Für das jetzige Modell können keine Bestellungen mehr platziert werden. Der Händler hat auch keine weiteren Details, außer dass der LCI2 wohl ganz kurz vor der Ankündigung steht.

Rainer Wahnsinn

8. Mai 2024

Benzin oder Diesel:

Ich glaub in der Preisklasse brauchen wir nicht drüber reden, ob der eine oder andere bei deinem Fahrprofil etwas günstiger ist. Wenn wir nicht von sehr hohen Fahrleistungen reden sollte das keine Rolle spielen.

Ich mag das längere nutzbare Drehzahlband, die homogenere Kraftentfaltung und den Sound des Benziners mehr. Andere den Punch des Diesels von unten raus.

LCI2 ja/nein:

Vergleiche das Interieur des G22/23 (Coupé und Cabrio) mit OS8 vor dem Facelift (BJ 03/2023 bis 02/2024) mit dem Interieur des Facelift von G22/23 (BJ ab 03/2024) und du weist ziemlich genau, was dich im LCI2 erwarten wird.

G21/G26:

Am besten im Showroom beide begutachten und das unterschiedliche Konzept für sich selbst beurteilen. Mit Verlust der Sitzbelüftung seit LCI hat der G26 aus meiner Sicht einen entscheidenden Vorteil verloren.

Zitat von Neon

Macht was überhaupt Sinn solch eine Motorisierung zu fahren ohne Allrad?

Eines vorweg, ich persönlich bin kein Freund von 4x4-Fahrzeugen. Meine Wertung ist also eher subjektiver Natur. Und hier und da eventuell leicht überzeichnet.

Der Sinn, oder besser die Notwendigkeit eines xDrives hängt schon ein wenig davon ab, wo man wohnt und wohin man damit fahren will. In Bergregionen, und damit meine ich nicht das norddeutsche Hügelland oder irgendwelche deutschen Mittel'gebirge' sondern Berge(tm), wie in AT und CH, haben xDrive-Modelle ihren natürlichen Lebensraum und damit ihre Daseinsberechtigung. Außerhalb solcher Regionen können sie ihre spezifischen Vorteile nur sehr selten einsetzen, ihre spezifischen Nachteile spürt man aber immer und ganzjährig. Wer also dort glaubt, unbedingt einen xDrive zu brauchen, wäre vermutlich mit einem leistungschwächeren Modell, und dann ohne xDrive, besser bedient.

So, genug der Polemik.

Ciao

Toscha

Zitat von Toscha42

Eines vorweg, ich persönlich bin kein Freund von 4x4-Fahrzeugen. Meine Wertung ist also eher subjektiver Natur. Und hier und da eventuell leicht überzeichnet.

Der Sinn, oder besser die Notwendigkeit eine xDrive hängt schon ein wenig davon ab, wo man wohnt und wohin man damit fahren will. In Bergregionen, und damit meine ich nicht das norddeutsche Hügelland oder irgendwelche deutschen Mittel'gebirge' sondern Berge(tm), wie in AT und CH, haben xDrive-Modelle ihren natürlichen Lebensraum und damit ihre Daseinsberechtigung. Außerhalb solcher Regionen können sie ihre spezifischen Vorteile nur sehr selten einsetzen, ihre spezifischen Nachteile spürt man aber immer und ganzjährig. Wer also dort glaubt, unbedingt einen xDrive zu brauchen, wäre vermutlich mit einem leistungschwächeren Modell, und dann ohne xDrive, besser bedient.

So, genug der Polemik.

Ciao

Toscha

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