fährt Track nur mit Federn und Stabis. Also es geht schon
Gehen tut alles, ich kann auch mit einem Serien Dacia auf der Renne rumfahren, kommt immer drauf an was man erreichen will, für maximale Performance reichen Federn und Stabis nicht, aber ein V3 tut das auch nicht 
Für 95% aller Anwender reicht das Serien FW auf der Straße und das Fahrzeug wird nie an die Grenze des machbaren kommen..
Oh, es gibt Fahrer, deren Grenzen sind so niedrig angesiedelt, dass die jedes FW über die Grenze bekommen. 
Vollkommen richtig!! 
deswegen die Grenzen des Fahrzeugs selbst mit Serien FW wird kaum einer erreichen 
Also mal die Restbestände im WWW ausgenommen, bietet Eibach auf ihrer HP nur 30/25 an.
Beim Hybrid wird 30/30 angegeben.
Es gibt auch zusätzlich für den 320d ein 20/15 Kit.
Sportline gibts dann mit 40(45)/30
Auf der deutschen Seite wird die G-Reihe gar nicht erst aufgeführt... In den Gutachten kann man sie aber wiederum finden
Gehen tut alles, ich kann auch mit einem Serien Dacia auf der Renne rumfahren, kommt immer drauf an was man erreichen will,
Ich bin oft mit x beliebigen Serien Autos über die NOS gefahren. Da hat man ordentlich zu tun wenn die Kisten um die Hochachse torkeln. Man ist vielleicht nicht der Schnellste aber Spaß hatte ich dabei.
Einzig der erste TT war ein Biest, da bin ich man beinahe abgeflogen weil ich vergessen hatte das ESP auszustellen. Das hatte noch nicht die Rechenleistung wie heute und nicht damit gerechnet das da jemand im Auto was anderes macht als das ESP denkt.
Muss der Stossdämpfer an der Hinterachse demontiert werden um die Federn zu ersetzen?
Oder kann da nur die Feder selbst ersetzt werden?
Muss der Stossdämpfer an der Hinterachse demontiert werden um die Federn zu ersetzen?
Oder kann da nur die Feder selbst ersetzt werden?
Unten zur Schwinge hin muss die Schraube gelöst werden. Sonst bekommst nicht genug Platz
Gehen tut alles, ich kann auch mit einem Serien Dacia auf der Renne rumfahren, kommt immer drauf an was man erreichen will, für maximale Performance reichen Federn und Stabis nicht, aber ein V3 tut das auch nicht
Für 95% aller Anwender reicht das Serien FW auf der Straße und das Fahrzeug wird nie an die Grenze des machbaren kommen..
Jep, sehe ich auch so. Ich weiß, dass mit einem V3 mehr rauszuholen wäre (gerade auf einer NOS), dennoch ist das Fahrwerk aktuell auf der Straße - auf der ich die restlichen 364 Tage im Jahr unterwegs bin - so gut, dass ich für 1 Tag / Jahr nicht wechseln möchte. Der Komfort ist mit dem V3 einfach etwas schlechter. Wenn, dann würde ich auf das KW DDC wechseln, da wäre eine Probefahrt vorher aber mal echt wünschenswert.
Unten zur Schwinge hin muss die Schraube gelöst werden. Sonst bekommst nicht genug Platz
Nr 2 und 3?
Ja, unten lösen, dann lässt sich die Schwinge nach unten drücken, und die Feder entnehmen.
