Ich finde das ist überhaupt nichts bedenkliches. Das ist für mich mittlerweile „BMW-typisch“. Egal ob 4- oder 6-Zylinder, die haben das alle. Mein E90 mit dem N52 hatte das, der E90 LCI vom Cousin mit dem N43 hat es und auch bei meinem jetzigen mit dem B58 habe ich es verspürt.
Wie Piwi beschrieben hat, solange der Motor sofort nach Verlassen der Leerlaufdrehzahl damit aufhört ist alles i.O.
Wie meint ihr das mit Verlassen der Leerlaufdrehzahl?
Wenn du durch leichtes drücken des Gaspedals die Drehzahl leicht über der Leerlaufdrehzahl hältst, dann verschwindet der unrunde Lauf.
Wenn du durch leichtes drücken des Gaspedals die Drehzahl leicht über der Leerlaufdrehzahl hältst, dann verschwindet der unrunde Lauf.
Ok werde ich ausprobieren. Aber der unrunde Lauf ist ja nicht durchgehend. Alle 20-30 Sekunden für 1-2 Sekunden. Müsste dann in N die Leerlaufdrehzahlen hoch halten z.b für 1-2 Minuten und schauen ob es Ruckelt richtig?
Also mit Autohold könnte das auch zu tun haben. Auch wenn ich es noch nie gehört hätte.
In dem Fall könnte es mit dem DSC Steuergerät zu tun haben, das den Bremsdruck aufbaut.
Könntest du ja ausprobieren, dass du ihn über der Leerlaufdrehzahl hältst du mit Autohold rumspielst. Wenn es dadurch ruckelt, dann könnte man schon aufs Bremssystem denken. 🤔
Hab ich aber noch keine Erfahrung damit gemacht, dass da was schief ist.
Wäre dann wohl die Bremsflüssigkeit mal zu wechseln und das System zu entlüften.
Ok werde ich testen. Dann muss es ja auch ruckeln wenn Start Stop aktiv ist, Auto geht aus und Auto Holt aktiv .Oder?
Ok werde ich testen. Dann muss es ja auch ruckeln wenn Start Stop aktiv ist, Auto geht aus und Auto Holt aktiv .Oder?
Jepp, wenn es wirklich am DSC läge, dann schon.
Also heute war das ruckeln etwas mehr vorhanden, habe in N die Drehzahl bei 1500 gehalten und es ruckelt trotzdem.
