Original Kotflügel Verbreiterung an Hinterachse ab Werk?

Zur Info, das gibt es nur am i4 M50 wenn man diesen ab Werk mit den 20 Zoll Sportreifen bestellt, da dort dann hinten 285er verbaut sind.

Beim normalen G26 gibt es diese nicht, du kannst diese auch nicht mal ebenso nachrüsten, da diese einen Dorn auf der Innenseite haben, welcher beim M50 in ein vorgebohrtes Loch hinten eingelegt wird, damit diese beidseitig korrekt ausgerichtet sind und halten.

Im i4 Forum gibt es mehr dazu:

Zitat von MM3

Würd mich interessieren warum diese Teile bei den Felgen benötigt werden, oder ist das nur Optional und nur beim I4?

Wie ich geschrieben habe weiter oben, nur optional wenn man 20 Zoll mit hinten 285er (normal fährt der M50 hinten 255er)wählt, weil sonst die 285er nicht genug abgedeckt sind und das sonst keine Zulassung bekommen hätte.

Zitat von chris.790

Ich kann auch bestätigen - beim verbau vom KW V3 im G80 wurden bei mir die "Radhausverbreiterungen" vom Händler auf Wunsch des TÜV Prüfers demontiert. Es hätte sonst nicht gepasst. Besonders nicht in Verbindung mit den 11mm Spurplatten von H&R.

Genauso war es bei mir auch, auch ohne Spurplatten mussten die raus, laut meiner Werkstatt ist es wohl so, dass diese Verbreiterungen bei den Serienrädern gar nicht nötig sind sondern das es die nur gibt, weil sonst die 1000M mit den 295er hinten nicht genug abgedeckt gewesen wäre und man das nicht hätte homologiert bekommen, weil die stehen ja im COC drinnen bei allen M3 und M4. Wie immer nur in Europa so..

Zitat von chris.790

Und am Ende werden Felgen anderer Hersteller wie z.B. Edelweiss auch OHNE diese Dinger eingetragen.

Herrlich.

Genauso ist es..

Ich denke aber das liegt auch daran das die Auflagen bei einem Homologationsverfahren eines kompletten Fahrzeugs inklusive Felgen deutlich strenger sind und da eine ganze Kommission sitzt die alles penibel genau untersucht und bei Edelweiss ist das nur der TÜV der bisschen guckt ja passt das und schwupp gibt es ein Gutachten mit Auflagen und fertig.

Zitat von CJ#22

der TÜV der bisschen guckt ja passt das und schwupp gibt es ein Gutachten mit Auflagen und fertig.

Früher war das alles toll.

Heute meint ja beinahe jeder Dorfpolizist kompetenter zu sein als die Ingenieure der Prüfstelle

Zitat von CJ#22

Beim normalen G26 gibt es diese nicht, du kannst diese auch nicht mal ebenso nachrüsten, da diese einen Dorn auf der Innenseite haben, welcher beim M50 in ein vorgebohrtes Loch hinten eingelegt wird, damit diese beidseitig korrekt ausgerichtet sind und halten

interessant, den die Nummer steht auch beim normalen G26 und ist gar kein Hinweis auf ausschließlich beim i4 zu verwenden.

Wahrscheinlich ein Bug im ETK

Zitat von Fulano

interessant, den die Nummer steht auch beim normalen G26 und ist gar kein Hinweis auf ausschließlich beim i4 zu verwenden.

Wahrscheinlich ein Bug im ETK

Also ab Werk gibt es die nur beim i4M50 wenn man die dicken 20 Zöller bestellt, weder der M50 ohne die dicken 20er noch der M440i, haben die Dinger.

Gehen davon aus, ist ein Fehler im ETK.