Ich fahre täglich knapp 50 km ins Büro, davon 40 km Autobahn.
Wenn ich da im Eco-Modus fahre und er relativ viel rollen kann schaltet er im Stadtverkehr häufig den Motor nicht aus. Bin ich später dran und fahre etwas dynamischer (aber auch im Eco-Modus), schaltet er fast immer an der Ampel den Motor ab.
Für mich passt das grob mit Deiner Beschreibung zusammen - durch das häufige Rollen (mit abgeschaltetem Motor) entlädt sich die 48V-Batterie stärker. Oder liegt da eine Störung vor und die 48V-Batterie hat ne Macke?