Hmm, kommt es mir nur so vor, oder ist die Batterieanzeige etwas kleiner als in dem Bild, das du online gefunden hast? Könnte nämlich darauf hinweisen, dass du vielleicht keinen MHEV hast.
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Hast du neben dem Gangwahlhebel noch einen Knopf mit dem du Start/Stop deaktivieren kannst? Den gibt es bei MHEVs nämlich nicht mehr.
Da zeigt der Energy Flow view den Ladestand der 12V Batterie.
Das kann tatsächlich des Rätsels Lösung sein, denn mein damaliger 40i wurde gebaut 09/2020 ohne Mild Hybrid System..
Ab 10/2020 hat man dann das Mild Hybrid System.
Hast du neben dem Gangwahlhebel noch einen Knopf mit dem du Start/Stop deaktivieren kannst? Den gibt es bei MHEVs nämlich nicht mehr.
Da zeigt der Energy Flow view den Ladestand der 12V Batterie.
Es stellt sich heraus, dass ich einen Start-Stopp-Deaktivierungsknopf habe... Bedeutet das, dass mein Auto kein Mild-Hybrid ist?
Würde das bedeuten, dass der Bildschirm nur den Zustand der 12-Volt-Batterie anzeigt?
Es stellt sich heraus, dass ich einen Start-Stopp-Deaktivierungsknopf habe... Bedeutet das, dass mein Auto kein Mild-Hybrid ist?
Würde das bedeuten, dass der Bildschirm nur den Zustand der 12-Volt-Batterie anzeigt?
Genau das tut es, du hast keinen Mild Hybrid sondern noch einen "ganz normalen" Verbrenner ohne Zusatz Schnick Schnack, genauso wie es mein 40i war 
Das ist die 12V Batterie und du hast keinen E- Boost
Das ist die 12V Batterie und du hast keinen E- Boost
Dennoch sollte die 12V Batterie nicht dauerhaft als 'Entladen' angezeigt werden, oder?
Aber immerhin wären in diesem Fall die Kosten für eine neue Batterie wesentlich geringer als bei dem 48V System.
Dennoch sollte die 12V Batterie nicht dauerhaft als 'Entladen' angezeigt werden, oder?
Aber immerhin wären in diesem Fall die Kosten für eine neue Batterie wesentlich geringer als bei dem 48V System.
Das natürlich nicht nein.. dazu weiß ich das einige Fahrzeug aus den Baujahren 2019/2020 Probleme mit der Batterie haben die ab Werk kommt.
In der Familie haben wir noch einen G21 aus 2019 der brauchte kürzlich eine neue Batterie und die in meinem 2020er 40i war als ich ihn abgegeben habe auch platt, nach 3 Tagen Standzeit war sie so leer das ein Motorstart nicht mehr möglich war.
Würde daher mal zum Händler fahren und die Batterie prüfen lassen, wenn das Fahrzeug PS hat dann gibt es die auf Garantie neu.
Ich bin am Dienstag wieder mit dem Auto unterwegs, dann schaue ich mal nach, was die Anzeige aktuell sagt.
Im Fahrzeugschein kannst auch schauen was dein Auto für ein Typ ist:
HSN/TSN
0005/CVP -> "non MHD"
0005/DEO -> MHD
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Ich glaube auch nicht, dass beim "non MHD" die 12V Batterie an diese Stelle angezeigt wird, sondern einfach gar nichts, sprich ausgegraut.
Sonst wäre dieser Bereich ja auch blau hinterlegt ... mit eventuellen Abstufungen.
VG,
Christoph
Noch einfacher Euro 6d Temp ist immer ohne mild Hybrid 👍🏻
HSN/TSN
0005/CVP -> "non MHD"
Ja, das ist mein Auto. Ich dachte immer, alle G20 M340i sind MHD, aber das erklärt einiges. Ich lerne jeden Tag etwas Neues über dieses Auto. Bin mir nicht sicher, ob das gut oder schlecht ist, lol.
Ich muss herausfinden, was es mit den 12 Volt auf sich hat. Sind sie immer nur ausgegraut oder gibt es etwas zu reparieren?
Meine Frau hat einen 320D ohne Mildhybrid ==> Graues batteriesymbol, ist ja für die 48V.
