Die Dinger fahre ich jetzt schon 20 Jahre, allerdings waren es immer Sauger und nun kommt der erste Turbomotor. Bisher meine ich ein besseres Ansprechverhalten bekommen zu haben, bringt es beim Turbo überhaupt etwas? Bei Amazon ist der Filter (33-3136 für die B48) ziemlich hoch in den Verkaufcharts. 
Aber ich werde es wohl einfach ausprobieren, den Luftfilterkasten kann man beim B48 ja ohne Demontagen erreichen.
Außer Placebo bzw. etwas Klang bringt der Filter nichts.. selbst wenn mehr Luft ankommt kann die DME damit nichts anfangen..
Einen richtigen Nutzen hat man nur bei einer Kompletten Ansaugung und einer darauf entsprechend abgestimmten Software.
Würde aber bei KW etwas aufpassen manche Filter sind stark vorgeölt und so kommt teils mit Öl versetze Luft in die Ansaugung das ist nicht so super, daher würde ich persönlich teils Papierfilter bevorzugen oder nur leicht oder gar nicht geölte Filter.
Noch nicht mal den Klang würde ich unterschreiben. Mehrleistung und Minderverbrauch auch nur in homöopatischen Dosen.
Aber einfach nur, dass der Motor "wacher" ist. Wobei der B48 schon recht gut anspricht, da war ich positiv überrascht, das war bei alten Turbomotoren noch anders.
Die Angst vor einem verölten Luftmassenmesser kann ich auch nicht bestätigen, da gab es bei vier Wagen keine Auffälligkeiten.
Ich habe ihn jetzt bestellt.
Kommt wie gesagt auch immer auf den Filter an und was eben an Ansaugung dahinter steht.. hatte das Thema mit dem Luftmassenmesser beim GLE63S mit dem 4l V8 da habe ich 2 K&N Filter eingebaut und als es dann im Sommer knackig warm wurde kamen auf einmal dann komische Werte beim Steuergerät an.. nach Reinigung vom Sensor und Tausch auf Papierfilter wieder alles top..
Ich hatte allerdings auch schon K&N verbaut und nie Probleme.. ich wollte daher nur drauf hinweisen, das was kommen könnte 
Bei manchen Fahrzeugen hat man von der Ansaugung her ein klein wenig Klanggewinn wenn der Filter deutlich dünner ist als der Papierfilter das ist aber halt marginal und kann man nicht mit einer Ansaugung wie die MST z.B. vergleichen.
Ich werde berichten.
Und ich wollte noch die Domstreben vom M440i verbauen, kommt man da noch ohne Demontage an den Luftfilterkasten? Das wäre sonst noch ein Argument für K&N.
Nein wenn die verbaut sind kommt man da nicht mehr dran ohne eine auszubauen , du musst nur schauen ob dein Filterkasten die Aussparung hat für die Strebe sonst passt das nicht am Deckel.
kommt man da noch ohne Demontage an den Luftfilterkasten?
Nein, die Domstrebe muss immer ausgebaut werden.
Die Schrauben sind laut BMW Einweg und dürfen nicht erneut verwendet werden.
Nein wenn die verbaut sind kommt man da nicht mehr dran ohne eine auszubauen , du musst nur schauen ob dein Filterkasten die Aussparung hat für die Strebe sonst passt das nicht am Deckel.
Auf dem Bild ist auch nur ein 320i, das sollte passen.
Ich fahre 6Tkm im Jahr, da muss ich dann zum Glück nicht oft die teuren Schrauben kaufen.
Edit: 9€ eine, geht ja noch. https://www.leebmann24.de/sech…5-7er-z4-51716966566.html
Die Schrauben sind laut BMW Einweg und dürfen nicht erneut verwendet werden.
In dem Fall frage ich mich warum. Das werden doch keine Dehnschrauben sein?
In dem Fall frage ich mich warum. Das werden doch keine Dehnschrauben sein?
Gute Frage.
Teilenummer: 51716966566
