Schick, mit Schaltgetriebe.
Ich finde die Autos auch gut, habe ja selbst noch einen E90 330
Schick, mit Schaltgetriebe.
Ich finde die Autos auch gut, habe ja selbst noch einen E90 330
Hast du noch den alten Motor Saugrohreinspritzung oder schon den DI
Sehr schön! Wenn die E92 nicht auch so in den Preise explodieren würden...
Und gibt leider auch gefühlt kaum welche auf den Markt so wie ich ihn haben wollen würden. Zumindest nicht bezahlbar.
Sehr schön! Wenn die E92 nicht auch so in den Preise explodieren würden...
Und gibt leider auch gefühlt kaum welche auf den Markt so wie ich ihn haben wollen würden. Zumindest nicht bezahlbar.
Ich denke die werden in den nächsten Jahren noch weiter steigen.
Habe letztes Monat meinen E90 330i mit dem N52B30 Motor, nach 10 Jahren und 120tkm mehr auf der Uhr um lediglich 3t Euro unter meinem damaligen Kaufpreis verkauft.
Die e92 oder e93 sind seit gefühlt 2010 immer bei dem gleichen Preis nur das Alter und KM Leistung wird immer mehr 😉
Deiner ist auch noch aus der Zeit wo ein R6 so schön in einem non M Paket verbaut wurde
Ich denke die werden in den nächsten Jahren noch weiter steigen.
Ja, gut vorstellbar. Besonders 35i mit entsprechender Ausstattung.
Ja, gut vorstellbar. Besonders 35i mit entsprechender Ausstattung.
Da wird aus meiner Sicht noch mehr der technische Zustand entscheidend sein. Es ist bereits heute schwer, einen 35i mit nachvollziehbarer Historie, ohne Leistungssteigerung und Probleme zu finden.
Günstige und einfach durch den Kunden durchführbare Leistungssteigerungen machten das Fahrzeug zum begehrten Tuningobjekt. Der N54 wird oft als "German 2JZ" bezeichnet und hält tatsächlich viel aus. Die Anbauteile stellen dabei das schwächste Glied in der Kette dar, sind aber nicht gerade billig. Allein ein Satz neuer Injektoren kostet ca. 2,5 - 3k. Kommen dann noch Wasserpumpe und Turbos dazu, stellt das für viele den wirtschaftlichen Totalschaden dar.
Schaut euch mal die Preise an vom M3 E9X die sind teils bei 60-70K mit wenig KM 
vor Corona waren das mal 20t EUR weniger..
BTT: Sehr schöner E92 mit tollem Motor 
Hast du noch den alten Motor Saugrohreinspritzung oder schon den DI
Meine alte Dame ist ein N57.
Also ein Diesel.
Der läuft seit 250000km wie ein Uhrwerk.
Kein Agr Problem, erster Dpf, Ansaugbrücke noch nicht gereinigt. Das Auto hat weder Dellen, noch ist es im Innenraum zu sehen das hier schon viel Zeit vergangen ist.
Die Qualität ist an vielen Details besser als bei den aktuellen Modellen.
Allerdings ist es keine Stadt Gurke. Die Km sind überwiegend Langstrecke.
Für kurze Strecken sind meine Füße oder das Fahrrad. Etwas weiter darf der Opel oder der Smart antreten.
