CJ´s G80 M3 Competition in Skyscraper Grey

Also der vom Pannendienst kam von einer großen BMW Werkstatt, laut ihm der erste Fall das er einen S58 mit so was hatte, an sich hätten sie mit dem Motor noch nichts gehabt, lediglich einige M3/4 mit Batterie Problemen aber keinen mit Motorproblemen, deshalb war der auch recht erstaunt als er die Meldung bekommen hat 👍🏻

Wenn es wirklich die Spulen sind könnte es natürlich einfach sein das die Charge fehlerhaft war, kann ja immer mal sein das von 100.000 Stück mal 10 scheiße sind.. doof das es mich getroffen hat aber gut, mal abwarten

Ach das geht, ich fahre im Winter ja auch 826M nur halt in schwarz

So Fehlersuche läuft noch, war aber in der Zwischenzeit bei meiner Werkstatt (nicht da wo mein Auto steht sondern freie Werkstatt), der Chef war lange Werkstattleiter bei einem großen BMW Händler und er hat mir dann auch gesagt das Modell übergreifen die Zündspulen schon immer kacke gewesen sind.. das Thema gäbe es ganz oft quer durch die Modellpalette, die Spulen sind auch immer die gleichen egal ob 18i/40i oder M3..

Vorteil natürlich für mich, wenn es die Spulen sind, wovon ich ausgehe, die sind Lagermäßig vorhanden..

Trotzdem frage ich mich, warum BMW dann nicht mal bessere verbaut, aber gut kotet auch alles Geld.

Sollte man sich überlegen wie MichaelNRW mir schon gesagt hat, ob man die nicht auf Dinan Tauscht, für mich wegen Garantie noch nicht interessant, aber danach werde ich das denke mal machen.

Ja da hast du Recht, deswegen meinte ich ja das wird mehr Geld kosten als das sich das rechnet.. vermutlich machen die da erst was wenn das jedes 10te Fahrzeug oder so betrifft

So gibt Neuigkeiten, es waren wohl die Zündkerzen von Zylinder 1 und 4 defekt.

Es wurden jetzt alle Kerzen und Spulen getauscht, Abwicklung Kosten über Garantie.

Naja doof aber gut Auto wieder heil nichts sonst passiert von daher alles wieder gut