Federungsprobleme nach Tieferlegung mit Eibach Pro Kit

Zitat von Fulano

Am Ende steht es aber auch so im Gutachten, die sind optional beim G21 und gehören nicht dazu.

Wenn man jetzt den 110% korrekten raushängen lässt, darf der Prüfer die nicht beim G26 abnehmen, wenn die nicht optional im Gutachten stehen.

Das verstehe ich immer nicht, die Vermessung kostet 80€ und wenn es einem zwei neue Reifen erspart die mal eben 600€ bis 700€ kosten hat es sich gelohnt.

Manche machen sogar alle 2 Jahre eine

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Laut Eibach stehen in dem Gutachten auch für mein Fahrzeug und sind somit TÜV konform. Im Gutachten werden da auch unten seperat angeführt, kann da nicht erkennen, das die nur für den G21 sind.

Zitat von HaJo

Sind bei mir aber nicht in der Abnahme erwähnt.

Ich denke, der Prüfer hat die gar nicht gesehen.

Ja aber die stehen zumindest im Gutachten und von daher bist du auf der sicheren Seite und in 99.9% wird doch sowieso auf sowas nicht geachtet

Zitat von Foedhex

Laut Eibach stehen in dem Gutachten auch für mein Fahrzeug und sind somit TÜV konform. Im Gutachten werden da auch unten seperat angeführt, kann da nicht erkennen, das die nur für den G21 sind.

Wie gesagt auf die schnelle stehen nur die bei G21 und bei G26 nicht, vielleicht aber falsches Gutachten gefunden.

Fulano ich weiß das du meinst, beim G21 selbst werden die Platten direkt erwähnt. Beim Gutachtenteil für die Platten steht aber wiederum nichts, das die nur für den G21 sind.

Ich beziehe mich hier auf die Aussage des Eibach Mitarbeiters.

Foedhex

Wie gesagt ich würde gerne einen Prüfer sehen der es kontrolliert. Bei KW gibt es sogar extra Gummiplatten und da würde ja keiner auf die Idee kommen und fragen ob die eine extra Nummer haben.

Zitat von Fulano

Das verstehe ich immer nicht, die Vermessung kostet 80€ und wenn es einem zwei neue Reifen erspart die mal eben 600€ bis 700€ kosten hat es sich gelohnt.

Ich bin auch der Meinung das man nach Arbeiten am Fahrwerk vermessen sollte. Aber wegen den dünnen Platten nicht. Der Unterschied ist ja geringer als wenn 2 Personen hinten im Auto sitzen oder 50kg im Kofferraum eingeladen werden.

Bringen die Gummiplatten etwas (in Bezug auf comfort) ? Kommt er dadurch dann wieder höher ?
Habe ja das Prokit nun auch schon bald 100tkm drin. Es ist einfach zu hart.

Sind allerdings auch immer noch die ersten Dämpfer drin. Wollt mal die Werkstatt anfragen, ob man da passendere Dämpfer wählen kann. Die sollten wahrscheinlich bei ~150tkm Laufleistung eh mal neu.

7mm dick sind die, ob das dann wirklich 7mm Höhengewinn ist weiß ich nicht.mir geht's erster Linie darum, das trotzdem alles rund läuft mit VTG und Helferlein.

Zum Thema Vermessen, so teuer war das nicht, im Frühjahr erfolgt sowieso ein komplett Umbau, da geht das gleich mit.

Und ich verlasse mich da auf meine Werkstatt, um die paar Euro soll es nicht gehen.

Zitat von HaJo

Die waren bei meinem G21 auch nicht dabei, habe ich extra geordert.

Bei meinem ProKit lagen zwei Gummiunterlagen mit bei.

Dürften auch etwa 7mm gehabt haben.

Oder sind das noch zusätzliche Unterlagen, wovon ihr sprecht?

Ich habe das PK jetzt knapp 20 tkm drin.

Auch ohne Platten kein Hängearsch.

Beim Lieferwagen würde ich die Platten aber immer einbauen, da er einfach schwerer auf der HA ist als die Limo.