Das kann gut sein.. gab es in 2020 beim 40i auch da wurde viel am Sound kastriert..
Zumindest beim 2er konnte ich beim 40i mit 07/2023 keine Unterschiede zu 11/2022 feststellen. (OS8).
Hatte ich nämlich auch Angst vor.
Muss ich aber natürlich nicht auf den 330i übertragen
Die sollten wohl nur das geändert haben, was auch im Text beim Update stand. Ich fand die Darstellung etwas anders vom Tacho, aber habe mich schnell dran gewöhnt.
Die sollten wohl nur das geändert haben, was auch im Text beim Update stand. Ich fand die Darstellung etwas anders vom Tacho, aber habe mich schnell dran gewöhnt.
Ne das stimmt so leider nicht..
Als die beim 40i den Klang eingeschränkt haben stand davon natürlich nichts im Changelog.. so Sachen schreibt BMW da nichts rein..
Es geht aber nur um den synthetisch generierten Motorklang oder?
Der eigentlich (Außen-)Motorklang ist davon unberührt nehme ich an.
Nein, damals ging es um den Klang außen. Ist aber wirklich ne Weile her. War glaub ich das 03.2020 Update (unser erstes RSU). Danach ging auch die Regel Lenkradheizung und Sitzheizung Beifahrer nicht mehr. Und damals hatte noch keiner so einen richtigen Workaround um die Regeln wieder hinzubekommen. War ein super Einstand.
Nein, damals ging es um den Klang außen. Ist aber wirklich ne Weile her. War glaub ich das 03.2020 Update (unser erstes RSU). Danach ging auch die Regel Lenkradheizung und Sitzheizung Beifahrer nicht mehr. Und damals hatte noch keiner so einen richtigen Workaround um die Regeln wieder hinzubekommen. War ein super Einstand.
Mich interessiert gerade wie die den echten Motorsound per Update leiser machen.
Wäre cool wenn mir das mal wer erklären könnte.
Mich interessiert gerade wie die den echten Motorsound per Update leiser machen.
Wäre cool wenn mir das mal wer erklären könnte.
Ganz einfach, die greifen in die DME (Motorsteuergerät) ein und können dort ja alles ändern das komplette Mapping.. die können einstellen wie oft soll der Knallen wie stark ist die Schubabschaltung wann wird wie Zündung zurückgenommen, Zündwinkel alles halt was man an einem Motor einstellen kann.. hierdurch kann BMW ein entsprechendes Mapping aufspielen bei welchem das Fahrzeug weniger knallt, der Kaltstart leiser ist und so weiter und so weiter..
Ganz einfach, die greifen in die DME (Motorsteuergerät) ein und können dort ja alles ändern das komplette Mapping.. die können einstellen wie oft soll der Knallen wie stark ist die Schubabschaltung wann wird wie Zündung zurückgenommen, Zündwinkel alles halt was man an einem Motor einstellen kann.. hierdurch kann BMW ein entsprechendes Mapping aufspielen bei welchem das Fahrzeug weniger knallt, der Kaltstart leiser ist und so weiter und so weiter..
Achso ok,
Ich wusste nicht das ein Update so stark auf das DME zugreifen kann.
Aber vielen Dank für die Erklärung.
