Das einzige was man natürlich merkt, sind diese Stellen vor und nach Brücken, bei dem es immer "Bupp Bupp" macht, wenn man dort mit 150 drüber fährt wird zwar gefedert
Über welche Brücken kannst du denn in Deutschland noch mit 150 drüber fahren - bei mir in der Umgebung stehen seit mindestens 10 Jahren Schilder "Brückenschäden" mit 80 Begrenzung. 
Müssten in der Zwischenzeit auch einbetoniert sein 
Über welche Brücken kannst du denn in Deutschland noch mit 150 drüber fahren - bei mir in der Umgebung stehen seit mindestens 10 Jahren Schilder "Brückenschäden" mit 80 Begrenzung.
Auf der A66 Richtung Fulda gibt es auch so eine Stelle und das was Sandro schreibt kann ich mit meinem ST XA zu 100% bestätigen. Der Unterschied zur Serie ist deutlich spürbar.
Über welche Brücken kannst du denn in Deutschland noch mit 150 drüber fahren - bei mir in der Umgebung stehen seit mindestens 10 Jahren Schilder "Brückenschäden" mit 80 Begrenzung.
Ersetze einfach drüber fahren durch drüber fliegen und dann passt das wieder. 
Hier mal wieder was bezüglich V3 vs. V3 gepfeffert
Hallo zusammen,
bin auch am überlegen mir ein V3 Anzuschaffen, gibt es jemand im Raum München der evtl. schon ein V3 bei sich im Einsatz hat?
SG,
Hallo Freunde 🙋,
sagt mal: Ist das KW V4 identisch für G80 und G81??? Also wenn beide (Limo und Touring) 4WD haben, passt dann das V4 von der Limo in den Touring??? Oder hat das Fahrwerk für den Touring eine andere Teilenummer ??? Vielen Dank euch allen 😉
Oder hat das Fahrwerk für den Touring eine andere Teilenummer ??? Vielen Dank euch allen 😉
Auf der Seite kannst nach beiden Fahrwerken filtern und unter dem Gutachten stehen die Nummern
KW suspensions | Gewindefahrwerke, Rennsportfahrwerke, Gewindefedern
Vielen Dank Jungs,
ihr seid Spitze...🙋🤗
Darum ging es mir nicht, eher ums saubere Entfernen des adaptiven Fahrwerks aus der Programmierung, statt dieser Widerstände als Stilllegung.
Ich persönliche finde das ist Gepfusche…
Dir ist bewusst, dass du nachdem Entfernen aus dem FA das Steuergerät entfernt werden muss sonst ist das Auto nicht mehr Update fähig sei es per RSU oder beim Händler/NL.
Ja, ist mir bewusst.
Wird aber beim G80 nicht funktionieren.
Der hat das adaptive Fahrwerk ab Werk und es steckt wohl etwas mehr in den Sensoren.
Hallo,
verstehe ich es richtig, dass nach dem Einbau eines KW V3 in einen G81 die Update-Funktion gestört sein könnte oder würde dieses Problem nur auftreten wenn nicht mit den genannten Stilllegungskit gearbeitet wird?
Ergänzend noch die Frage: Ist es möglich ein V3 in einem G81 so einzustellen, dass das Fahrzeug gegenüber der Serie ein wenig konfortabler ist?
ich such immer noch nach der besten Möglichkeit einer geringen Tieferlegung verbunden mit min. dem gleichen Komfort (gern auch etwas besser) wie Serie. Mit Gewindefedern scheint das ja nicht erreichbar zu sein. Bei mir ist der G81 nur Alltagsfahrzeug.
LG Werner
LG Werner
