BMW 320d Diesel oder BMW 330i Benziner G20

Zitat von comforter

allerdings finde ich die 190PS als grenzwertige Motorosierung

echt 190 PS findest du als Grenzwertig. Naja, vll ist das Empfinden in Deutschland so wo man teilweise noch Tempo bolzen kann...
Hier in Österreich kann man so nirgends schnell fahren... Sogar der Weg in der Arbeit auf der Autobahn ist fast nur mit 100 km/h Beschränkungen...
Aber wenn man natürlich zwischen 180-200 km/h jeden Tag fährt....
Ich für meinen Teil finde die 190 PS für den normalen Altagsgebrauch mehr als ausreichend. Ich selbst fahre im Jahr auch ca zwischen 20-25k Kilometer...

Habe ein ähnliches Fahrprofil... Bei mir war die Überlegung Firmenwagen oder Privat kaufen. Privat wäre es ein 140i x drive geworden. Von der Firma bekomme ich jetzt einen 320 xd.

Fahre auch auf der BAB wenn es geht 180 - 220.
Bei diesen Geschwindigkeiten saugen einen die Benziner leider arm... Beim Diesel kann man mit relativ gutem Gewissen Gas geben.

Das war für mich der Grund, mich vom Benziner zu verabschieden und den 320er zu wählen. Auch wenn die 190 PS für mich die absolute Leistungsuntergrenze sind. Er wird schon reichen Der 330d scheidet auch bei mir wegen der hohen Mehrkosten aus.

Ich würde bei deinem Fahrprofil zum Diesel raten wenn du dich nicht immer an der Tanke ärgern willst....

Zu "grenzwertige Motorisierung":

Ich hatte bisher einen F36 420d und jetzt seit einer Woche den G20 330i (aus verschiedenen Gründen musste es diesmal ein Benziner werden).
Ich bin doch etwas enttäuscht von der Charakteristik des Benziners, hätte mir deutlich mehr versprochen von den 68 Mehr-PS.
Nach meinem rein persönlichen Geschmack hat mir der Diesel bei bestimmten Situationen sogar mehr Fahrspaß vermittelt als der Benziner.
Zudem soll der Motor im 320d ja auch noch etwas agiler sein wie der im 420d.

Also meine Empfehlung: unbedingt beide Motoren Probe fahren und selbst ein Bild machen.

Zitat von comforter

Mir geht es aber erstmal primär um den Verbrauch

Da wirst du sicherlich mit dem Benziner nicht glücklich.

Ich bin vorher einen 2.0 TDI 6-Gang Handschalter gefahren (Audi) der lag auf einer Strecke von 80 KM die ich öfters fahre (Autobahn und Landstraße) immer um die 6,8 L/ 100Km. Fahre dabei schon zügig. Autobahn sind insgesamt 58 Km wo das Fahrzeug immer um die 180 Km/h bewegt wird, mal schneller (bis 220) mal langsamer - je nach Verkehr.

Der 330i liegt auf der Strecke (zugegeben im Sport-Modus) bei 11 L/ 100Km. Ich habe ihn auch schon auf 7,2 gefahren auf einem Wochenendausflug. Die Höchstgeschwindigkeit war aber, aufgrund Limit, bei 130-150 Km/h. Wenn du dem Benziner Leistung abverlangst dann nimmt er sich was er braucht. Im Schnitt liege ich aktuell bei ca. 9,0 L/ 100 Km.

Zitat von willibutz23

Zu "grenzwertige Motorisierung":

Ich hatte bisher einen F36 420d und jetzt seit einer Woche den G20 330i (aus verschiedenen Gründen musste es diesmal ein Benziner werden).
Ich bin doch etwas enttäuscht von der Charakteristik des Benziners, hätte mir deutlich mehr versprochen von den 68 Mehr-PS.

Nach einer Woche kannst du das vermutlich noch nicht abschließend beurteilen.
Oder ist er schon eingefahren?
Vermutlich ist er noch im Einfahrprofil.

Bin die Strecke 80km heute nochmal gefahren und habe bewusst auf Verbrauch und Fahrmodi geachtet.

Landstraße und auf 120/100 Km/h begrenzte Autobahn im Comfort-Modus und das freie Stück in Sport. Verhältnis ca 50:50. Im Sport Modus hab ich schon mal Stoff gegeben. Top Speed war 230 Km/h.
Bei bedarf den Schalthebel auch auf Sport.

Verbrauch durch Wechsel der Modi 10,3 L/100 Km nach Anzeige. War schon etwas zügiger als mit dem Audi, aber ca. 3,5-4L Mehrverbrauch.

Auch wenn es dir vielleicht nur begrenzt weiterhilft, ich habe aktuell mit einem ähnlichen Fahrprofil auf der BAB, allerdings auch anteilig recht viel Kurzstrecke in der Innenstadt knapp 11l mit dem F31 328i auf der Uhr. Das gleiche übrigens vorher mit dem F20 135i auch, dementsprechend bin ich vom 2l-Turbo nicht so total begeistert.