Das Prinzip Diesel und Benzintuning könnte unterschiedlicher nicht sein. Benziner Heissverbrennung vs. Diesel Kaltverbrennung.
Früher hat man immer gesagt der Diesel stirbt wenn er zu fett läuft und der Benziner wenn er zu mager läuft.
Das Prinzip Diesel und Benzintuning könnte unterschiedlicher nicht sein. Benziner Heissverbrennung vs. Diesel Kaltverbrennung.
Früher hat man immer gesagt der Diesel stirbt wenn er zu fett läuft und der Benziner wenn er zu mager läuft.
Vergessen hatte ich , der Diesel hat schon von Prinzip her einen Luftüberschuss bei der Verbrennung, dementsprechend bringt es da eh kaum was den Ladedruck weiter aufzudrehen.
Beim Diesel geht es primär darum mehr Kraftstoff einzuspritzen , das Problem dabei - mehr Kraftstoff = mehr Temperatur , beim Benziner ist es genau anders rum , da wird bei zu hoher Temperatur bis zu einem gewissen Maß mehr Kraftstoff zu Kühlung eingespritzt.