...wurde denn in dem Moment auch durch das Symbol im Display angezeigt, dass das System aktiv ist?
Ich frage mich ernsthaft, was bei diesen Autos überhaupt funktioniert. Freisprecheinrichtung geht nicht, Komfortzugang geht nicht, Handyanbindung geht nicht, Navi geht nicht, Spurverlassenswarnung geht nicht und und und. Früher konnten Dreier immer geradeaus fahren. Können die wenigstens das noch oder geht auch das nicht mehr? 70K für ein Auto, das nicht viel kann, kommt mir etwas viel vor. Weiß eigentlich jemand, wann die Phase der Betatests beendet werden und der erste produktionsreife Release auf den Markt gebracht werden wird? Man munkelt etwas von der IAA, aber ist (noch) nicht offiziell.
@Juergen Schnitzel: Du weißt schon, dass Dein Beitrag völlig unsachlich und weit ab von der Realität ist 
. Hier gibt es viele Neubesitzer des G20, wie auch ich, die absolut zufrieden sind. Das Auto ist vollgepackt mit Technik und allen erdenklichen Assistenzsystemen, diese funktionieren bei mir wie auch fast allen Anderen einwandfrei. Natürlich gibt es Besitzer des G20 , die massive Probleme haben, aber solch vergleichbare Fälle gab es auch schon in den 80 er und 90 er Jahren
Besser gesagt als ich es gekonnt hätte, Stepau!
Zudem - ich denke wir kennen alle die Risiken die ersten Modelle einer neuen Serie zu kaufen, und die werden mit der Inflation an Technik nicht geringer.
Ich frage mich ernsthaft, was bei diesen Autos überhaupt funktioniert. Freisprecheinrichtung geht nicht, Komfortzugang geht nicht, Handyanbindung geht nicht, Navi geht nicht, Spurverlassenswarnung geht nicht und und und. Früher konnten Dreier immer geradeaus fahren. Können die wenigstens das noch oder geht auch das nicht mehr? 70K für ein Auto, das nicht viel kann, kommt mir etwas viel vor. Weiß eigentlich jemand, wann die Phase der Betatests beendet werden und der erste produktionsreife Release auf den Markt gebracht werden wird? Man munkelt etwas von der IAA, aber ist (noch) nicht offiziell.
Natürlich melden sich doch vor allem diejenigen, die Probleme haben und selten die wo alles passt.
Bei einer Modellreiheneinführung ist es normal dass am Anfang nicht bei jedem Fahrzeug alles läuft.
Ich habe auch das Gefühl, dass es ein bisschen viel ist was schief läuft aber weder die Stichprobe noch die Grundgesamtheit sind hier geeignet zu einer signifikanten Aussage...
Ich sage das auch nicht als BMW Fanboy - der G20 ist mein erster BMW - bin aber entspannt was das angeht...
Na ja, ganz so überspitzt würde ich es nicht formulieren Jürgen.
Dennoch sind die elektronischen Fehler mehr als bedenklich, insbesondere da sie ja nicht nur im Auto, sondern auch immer wieder bei allen elektronischen Diensten auftreten. BMW kann Autos bauen (ohne V8 Motoren), Elektronik inklusive Software aber definitiv nicht. Ärgerlich wenn mann das dann trotzdem bezahlen muss.
Ich habe die Spurverlassenswarnung auf reduziert und ohne Lenkeingriff, da sie mich eigentlich nervt, aber das geschilderte Verhalten ist wohl nicht ungewöhnlich. Bei ca. 5:30 fährt er auch einfach weiter: Motoreport Test Assistenzsysteme