Hast Du schonmal genauer darauf geachtet, in welchen Situationen der Totwinkelwarner auf der Beifahrerseite aufleuchtet und wann nicht?
Es ist nämlich so, dass wenn man bspw. ein Fahrzeug links mit ausreichend großer Differenzgeschwindigkeit überholt (den Schwellenwert kenne ich leider nicht), der Totwinkelwarner auf der Beifahrerseite gar nicht erst aufleuchtet, da angenommen wird, dass man das Fahrzeug auf der rechts angrenzenden Spur wahrgenommen hat. Auf der Autobahn würde er nämlich andernfalls jedes Mal kurz aufleuchten, wenn man zügig mehrere Fahrzeuge hintereinander überholt.
Ist der Überholvorgang jedoch etwas langsamer, leuchtet der Totwinkelwarner sehr wohl auf, ebenso wenn das Fahrzeug auf der rechten Spur wieder aufholt oder wenn sich überhaupt ein Fahrzeug von hinten rechts nähert. Also in genau diesen Situationen, in denen man das Fahrzeug im toten Winkel möglicherweise nicht wahrgenommen hat.
Auf der Fahrerseite verhält es sich im Übrigen exakt gleich - allerdings ist es bei Rechtsverkehr eben so, dass (außerorts) links überholt wird, und sich Fahrzeuge somit vor allem auf der Fahrerseite von hinten nähern.
Am besten mal in einer Stausituation oder innerorts bei einer mehrspurigen Straße links halten und die Fahrzeuge auf der rechten Spur "aufholen" lassen oder mit ihnen auf einer Höhe Fahren. Da sollte der Totwinkelwarner auf der Beifahrerseite definitiv reagieren.
Ich hab (nachdem ich die Info von Dir gestern gelesen habe) es mal auf der Bundesstraße getestet. Hab ein Auto welches 100km/h fuhr mit 120km/h überholt und bin dann wieder eingeschert. Das Warnsymbol war im rechten Außenspiegel während dieses Vorgangs zu sehen.
Ich beobachte es auch mal weiter und kuck, ob es Situationen gibt, wo das nicht der Fall ist ... also wo der Außenspiegel auf der Beifahrerseite nicht reagiert, trotz dass ein Auto im toten Winkel ist.
VG,
Christoph
Hier gab´s schonmal einen Thread dazu:
Alles anzeigenIch hab (nachdem ich die Info von Dir gestern gelesen habe) es mal auf der Bundesstraße getestet. Hab ein Auto welches 100km/h fuhr mit 120km/h überholt und bin dann wieder eingeschert. Das Warnsymbol war im rechten Außenspiegel während dieses Vorgangs zu sehen.
Ich beobachte es auch mal weiter und kuck, ob es Situationen gibt, wo das nicht der Fall ist ... also wo der Außenspiegel auf der Beifahrerseite nicht reagiert, trotz dass ein Auto im toten Winkel ist.
VG,
Christoph
Hi Christoph, was ist denn der Stand bei dieser Thematik? Habe ich am WE bei einer 1000 km Fahrt auch festgestellt.
Alles anzeigenHast Du schonmal genauer darauf geachtet, in welchen Situationen der Totwinkelwarner auf der Beifahrerseite aufleuchtet und wann nicht?
Es ist nämlich so, dass wenn man bspw. ein Fahrzeug links mit ausreichend großer Differenzgeschwindigkeit überholt (den Schwellenwert kenne ich leider nicht), der Totwinkelwarner auf der Beifahrerseite gar nicht erst aufleuchtet, da angenommen wird, dass man das Fahrzeug auf der rechts angrenzenden Spur wahrgenommen hat. Auf der Autobahn würde er nämlich andernfalls jedes Mal kurz aufleuchten, wenn man zügig mehrere Fahrzeuge hintereinander überholt.
Ist der Überholvorgang jedoch etwas langsamer, leuchtet der Totwinkelwarner sehr wohl auf, ebenso wenn das Fahrzeug auf der rechten Spur wieder aufholt oder wenn sich überhaupt ein Fahrzeug von hinten rechts nähert. Also in genau diesen Situationen, in denen man das Fahrzeug im toten Winkel möglicherweise nicht wahrgenommen hat.
Auf der Fahrerseite verhält es sich im Übrigen exakt gleich - allerdings ist es bei Rechtsverkehr eben so, dass (außerorts) links überholt wird, und sich Fahrzeuge somit vor allem auf der Fahrerseite von hinten nähern.
Am besten mal in einer Stausituation oder innerorts bei einer mehrspurigen Straße links halten und die Fahrzeuge auf der rechten Spur "aufholen" lassen oder mit ihnen auf einer Höhe Fahren. Da sollte der Totwinkelwarner auf der Beifahrerseite definitiv reagieren.
Genau diese Konstellationen habe ich getestet. Und ich kann nicht zu 100 % Genauigkeit sagen, dass als Beispiel "das Fahrzeug auf der rechten Spur wieder aufholt oder wenn sich überhaupt ein Fahrzeug von hinten rechts nähert" der Toter-Winkel-Assistent immer funktioniert.
Deshalb wollte ich dich fragen, ob du das so hingenommen hast oder was dagegen unternommen hast?
Hi Christoph, was ist denn der Stand bei dieser Thematik? Habe ich am WE bei einer 1000 km Fahrt auch festgestellt.
Gute Frage, aktuell fahren ich sehr wenig Autobahn und Bundesstraße ... aber im Moment habe ich das Gefühl, dass alles funktioniert wie es soll.
Genau diese Konstellationen habe ich getestet. Und ich kann nicht zu 100 % Genauigkeit sagen, dass als Beispiel "das Fahrzeug auf der rechten Spur wieder aufholt oder wenn sich überhaupt ein Fahrzeug von hinten rechts nähert" der Toter-Winkel-Assistent immer funktioniert.
Deshalb wollte ich dich fragen, ob du das so hingenommen hast oder was dagegen unternommen hast?
Mir wäre es bisher nicht negativ aufgefallen. Kann natürlich sein, dass ich einfach nicht drauf geachtet habe, wenn es mal nicht funktioniert.
Aber vielleicht noch zwei Dinge, die möglicherweise den Eindruck erwecken könnten, dass es "nicht richtig" funktioniert:
Ich will natürlich nicht ausschließen, dass bei deinem etwas nicht stimmt, aber bei mir funktioniert es so wie ich es erwarten würde.
Ich hatte schon einige Fahrzeuge mit Tot Winkel Assistent. Da war es immer so, dass, wenn ich ein Fahrzeug überholt habe, IMMMER das Warnlämpchen im Spiegel geleuchtet hat so lange das überholte Fahrzeug im toten Winkel war.
Mein G20 macht in dem Fall: nix! Nur wenn jemand droht rechts zu überholen geht das Lämpchen an. Ich könnte als nicht abschätzen, ob rechts jemand im toten Winkel ist oder nicht… das ist so ganz anders als erwartet und eigentlich unbrauchbar?
Bei meinem G23 ist das so implementiert, dass beim Überholen eines Fahrzeugs kein Signal im rechten Außenspiegel erscheint. Bzw. erst dann, wenn man nach rechts zurückwechseln will und das System den Abstand noch für zu knapp hält. Das würde mich mächtig nerven, wenn die Anzeige immer käme beim Überholen.
Aus der Betriebsanleitung:
Ciao
Toscha
Genauso sieht es aus, das BMW System ist dann vermutlich einfach neuer und dadurch intelligenter, als das was du vorher hattest, das merkt wenn du jemand überholst und geht dann an wenn du wieder in die Spur willst und dort einer im toten Winkel ist oder aber sich jemand von hinten im toten Winkel nähert.
So auch bei unserem Porsche und den MB Fahrzeugen, das alte System wo das Ding immer leuchtet wenn einer im Winkel ist, ist überholt und auch nicht so zweckmäßig weil das auf der BAB wenn man auf der linken Spur fährt zumindest bei MB dann dauerhaft am rumblinken war..
