Der soll ja auch in die Garage und nicht in den Geldbeutel
NS: Bei deinem teuren Zweirad Hobby kann ich das aber nachvollziehen
Haha 
Ja Radsport verschlingt einiges, aber habe dem Auto jetzt wenigstens auch mal etwas gegönnt in Form von Frontlippe und Heckspoiler 
nächste Anschaffung für AUto Fahrradträger und dan kommt nächstes Jahr der Auspuff dran 
Früher gab es komplette "Individualkompositionen", speziell z.B. auch beim E85, wo Lack, Leder und Leisten (klingt anrüchig ;-)) aufeinander abgestimmt waren, das stimmt. Aber es gibt sicher Gründe warum das nicht mehr gemacht wird.
Vermutlich weil das halt zu wenig Leute bestellt haben.. rechnet sich dann einfach nicht der Aufwand.
Selbst bei den hochpreisigen Fahrzeugen gab es ja wenige Fahrzeuge mit Individual Komponenten, außer der Außenfarbe..
Daher gehts halt heute nur noch über Anfrage. Dementsprechend bezahlst Du das ganze dann aber auch. Kannst die „kleinen M-Modelle“ (M3/M4) und dann aufwärts 5/7/8 damit bestücken. Wenn Du den Alpina Lavalina 2 Umfang nachstellst, liegst aber etwa 4000€ drüber. Und da reden wir nur von den „normalen Lederfarben“. Sonderfarben kosten dann nochmal extra.
Kollektionen sind bis auf den 8er weggefallen (da gibts 2). X5/6 waren wegen Produktionsort eh meistens außen vor (mal abgesehen von der aktuellen Wildleder-Variante).
Für mich ists Sternrubin.. finde ich total super die Farbe.. egal ob auf nem G Modell oder als Sternrubin Neo auf den 992, einfach schick
Nix da. Das gehört nur auf den 964RS
Ne ne ne, der hat das nur vom G Modell übernommen
Ne ne ne, der hat das nur vom G Modell übernommen
Ne ne, ein richtiges G Modell ist grün und trägt den Stern im Grill 
Damals war auch das Leder generell viel besser im Interieur angepasst was die Farbe anging..
Wenn man z.B. rotes Vollleder hatte, hatte man auch rote Teppiche, das Plastik an den Türen war rot etc. das war einfach deutlich mehr als heute wo auch mit Vollleder und Farbe, viele Teile immer schwarz bleiben..
Richtig ... das hatte ich in meinem E34 damals. Ab Werk stino Leder und trotzdem war fast alles unterhalb der Fensterlinie rot. Inkl Teppich, Verkleidungen, Fahrerfach
Hab dann auf erweitert nachgerüstet mit belederten Griffen und Mittelkonsole inkl Umbau auf Memorysitze und Fußraumleuchten hinten.
Und da es die roten B-Säulen leider nur einteilig gab hab ich auch die umgebaut auf zweiteilig, so dass es gepasst hatte.
Mein Gott, auch schon wieder 13 Jahre her 
Daher auch von mir meine Lieblingskombination:
Sterlingsilber - Karmesinrot erweitert
Ne ne, ein richtiges G Modell ist grün und trägt den Stern im Grill
und um Kratzer zu entfernen reicht ein Pinsel und ein Eimer matte Farbe
und um Kratzer zu entfernen reicht ein Pinsel und ein Eimer matte Farbe
TD am Fahrzeug
Tansanit ist ein schönes blau, aber fällt für mich in die Kategorie "Showroom-Farbe". Wenn das nicht mehr glänzt sondern etwas dreckig wird bzw. die Sonne nicht scheint (also 90% der Zeit in Deutschland) dann ist es halt dunkelblau. Für mich fehlen dann halt Kontraste zu Felgen, Zierleisten etc. Mag mit silbernen Felgen wieder komplett anders aussehen.
Ansonsten stimme ich CJ#22 zu ist halt schon arg dezent, aber vielleicht auch genau das was der ein oder andere möchte.
Habe ich genau aus dem Grund für meinen G81 bestellt. Wollte einen "völlig" dezenten M3 als Touring haben. Und mir ist der leichte Widerspruch in der Aussage durchaus bewusst. Aber würde nach Stand jetzt die Farbe tatsächlich nicht nochmal ordern. Habe bisher noch nie eine Außenfarbe gehabt die so unglaublich Schmutzanfällig ist. Gefühlt 2 Km nach dem Waschen sieht der BMW wieder komplett ungepflegt aus. Ansonsten ist es aber ein wirklich schöner Farbton. Meiner Meinung nach nur eher für einen reinen Garagenwagen geeignet. Aber liebe meinen M3 dennoch. 
