Also meine Recherche ergab bei 6 Zylinder nicht notwendig und bei 4 Zylinder kann es dazu kommen.
Anscheinend gibt es aber keine klare Lösung
Meiner Meinung nach in der Limo nicht notwendig, beim Touring nach belieben.
Mein Touring hat sie nicht, gab es 2020 auch noch nicht, der nächste Touring
im Sommer bekommt die 7mm Unterleg-Scheiben um den leichten "Hängearsch" zu kaschieren.
Braucht man beim G20 die extra Gummischeiben, oder nicht?
comforter hatte vor kurzem Bilder als Vergleich 4Zyl / 6Zyl eingestellt.
Da siehst den Unterschied beim G20
Danke für den Thread. Bin selber auch am überlegen mir die Federn zu kaufen. Ich habe jedoch betreffend des Komforts etwas bedenken.
Bis jetzt bin ich in allen meiner Fahrzeuge immer Fahrwerke gefahren. Der Preis (auch wenn in der CH um einiges teurer), ist jedoch sehr verlockend. Bzw der G20 ist einfach viel zu hoch
Danke für den Thread. Bin selber auch am überlegen mir die Federn zu kaufen. Ich habe jedoch betreffend des Komforts etwas bedenken.
Bis jetzt bin ich in allen meiner Fahrzeuge immer Fahrwerke gefahren. Der Preis (auch wenn in der CH um einiges teurer), ist jedoch sehr verlockend. Bzw der G20 ist einfach viel zu hoch
Hat schon jemand den HR-Federnsatz ausprobiert? Durch die VA/HA Abstufung 40/30 kann es da ja nicht zu „Hängearsch“ kommen.
Auch dieses Thema findest du mit der Suchfunktion bis zum Exitus ausdiskutiert.
Aber als kleine Fazit.
Eibach hat Restkomfort und neutralisiert die kurzen harten Stöße.
H&R stimmiger in der Fahrzeughöhe am 4 Zylinder im verglich vorne zu hinten aber viel härter als Eibach und härter als Serien M- Fahrwerk.
[...]
Da siehst den Unterschied beim G20
Jetzt nochmal für - edit by admin: Höflichkeit geht vor, wir wollen kein Motor Talk Niveau, Danke
6 Zyl. vorn mehr Gewicht -> kein Hängearsch?
4 Zyl. vorn weniger Gewicht -> Hängearsch?
Jetzt nochmal für - edit by admin: Höflichkeit geht vor, wir wollen kein Motor Talk Niveau, Danke
6 Zyl. vorn mehr Gewicht -> kein Hängearsch?
4 Zyl. vorn weniger Gewicht -> Hängearsch?
ist das Fakt und nur Probieren geht über Studieren🤔
man will die Distanzen ja nicht umsonst kaufen😉
Es gibt doch viele Fotos hier im Forum von Userfahrzeugen. Da steht in der Regel drin was verbaut wurde - Bilder gucken - das Gesehene Interpretieren und schon hat man sein Ergebnis.
Beim 6 Zylinder ist auch noch ein kleiner Unterschied , sieht hinten minimal tiefer aus.
Da kommt aber auch noch zum tragen , welche Felgen , welche Reifenbreite, Spurplatten ja/nein.
Alleine dadurch das mit Spurplatten das Rad anders in Radhaus steht wirkt es ganz anders.
Definitiv ist der 4 Zylinder vorne höher als der 6 Zylinder das sollte aber wegen dem Mehrgewicht selbsterklärend sein.
Da reden wir ja nicht nur von den paar Kilo mehr Motor sondern auch andere Teile wie Kühler usw sind größer Dimensioniert, also noch mehr Gewicht.
