Tuning am M3/M4

Zitat von CJ#22

Beim G80 funktioniert die Steuerung ja auch anders als beim G20 weshalb eine Steuerung über Bimmerlink oder PEEM nicht möglich ist..

Man muss ein Modul direkt an die Klappen Steuerung an der Klappe selbst anstecken über OBD etc klappt’s nicht..

Dann finde ich es komisch das du oben Peem nennst

War auch mein Stand das es Peem (aktuell noch) nicht kann.

Dann sind wir wieder beim Thema des Wissens des aktuellen Stands der Klappe.

Bei Peem am G20 „weiß“ das Auto wie der Stand ist.

Wenn man nun die Klappe direkt steuert und das Motorsteuergerät nichts davon weiß, wird es problematisch.

Hier gibt es dazu auch andere Meinungen, diese Meldungen bestätiger aber erneut meine Vermutung.

Achso ja etwas doof ausgedrückt ich meinte wie mit PEEM als Vergleich aber ist nicht so korrekt, sondern korrigiert mit einem Modul das an der Klappe direkt steckt 👍🏻

Vielleicht gibt es ja bald mal was für den G8X was ähnlich wie PEEM funktioniert, ist auch die Frage ob der G8X andere Werte ausliest bzw mehr Sensoren hat und er vielleicht deshalb die Fehlermeldung wirft 🤔

Das Modul von Leib Engineering klingt vielversprechend.

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Ich glaube da gab es sogar einen Notfall Modus den man durch gleichzeitiges drücken von M1 und M2 aktivieren konnte.

Damit wird das Modul deaktiviert und die Steuerung ist auf Serie.

Stimmt liest sich sehr gut, ist mit 700€ im Vergleich zwar teuer aber wenn alles einwandfrei passt dann lohnt sich das ja zumindest 👍🏻

Ich schreibe denen mal und frage nach 👍🏻

720 PS: G-Power macht BMW M3 Touring zum Tuning-Hulk

Mit einer an Java Grün erinnernden Folierung und einer Leistungssteigerung auf 720 PS macht G-Power den BMW M3 Touring (G81) zum Hulk mit brachialem

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Aktuell finden sich bei G-power noch drei andere Leistungsstufen:

600 PS - SW (3.685 €)

650 PS - SW + Deeptone AGA (11.325 €)

700 PS - SW + Deeptone AGA + DP (14.305 €)

Anscheinend schwenkt man jetzt um auf:

620 PS - SW + Deeptone AGA

670 PS - SW + "komplexe" AGA

720 PS - SW + "komplexe" AGA + DP

Ist denn beim S58 die AGA so restriktiv, dass die in den unteren Klassen der Leistungssteigerung eine Rolle spielt? Oder ist das einfach nur das Geschäftsmodell von G-Power?

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Darauf habe ich ja schon immer gewartet.. nicht

Zitat von CJ#22

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Darauf habe ich ja schon immer gewartet.. nicht

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Moment, der Satz kostet 10k€ plus Drehmoment und plus Felgensatz? Denen tut die Sonne wirklich nicht gut ...

Zitat von Nick 1402

Moment, der Satz kostet 10k€ plus Drehmoment und plus Felgensatz? Denen tut die Sonne wirklich nicht gut ...

Ja also alles in allem ohne Einbau ist man da bei 16-17K EUR

Cool ists natürlich für Leute die sagen gut ich will einen normalen M4 für den Track umbauen die können damit was anfangen aber sonst naja.. vor allem der Preis ist halt sehr hoch, gut bei Porsche sind die Räder für Zentralverschluss auch nicht billig aber 17K ist etwas überzogen

Elitäre Preise für elitäre Hobbys 💁‍♂️

Zitat von KeYa

Elitäre Preise für elitäre Hobbys 💁‍♂️

Stimmt, die im Bentley Forum lachen sicher über uns