Sind das die Beschränkungen, die Volkswagen den Händlern aufdrückt?
Bei VW hat das Agenturmodell doch nur bei den E-Autos Einzug gehalten?
Beim Tiguan sollte es dementsprechend nicht an "VW", sondern eher am Händler gelegen haben. Und wenn, zumindest nicht am Agenturmodell