So unterschiedlich denken wir Menschen. Viele bauen sich das 40i Heck an den 318. Ich würde eher einen 600PS 40i auf 318 Heck umbauen. 
Umbau auf Doppelendrohre rechts und links.
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So unterschiedlich denken wir Menschen. Viele bauen sich das 40i Heck an den 318. Ich würde eher einen 600PS 40i auf 318 Heck umbauen.
Dann doch lieber wieder so einen Seat aufbauen wie du ihn hattest
Oder einem alten Volvo (Modell Backstein) mit 5 Zylinder einen Turbo spendieren
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Dann doch lieber wieder so einen Seat aufbauen wie du ihn hattest
Oder einem alten Volvo (Modell Backstein) mit 5 Zylinder einen Turbo spendieren
Hätte ich schon gemacht. Plan war Skoda Fabia mit Leon Cupra Technik. Ich bekomme das aber unmöglich mit vertretbaren Kosten halbwegs legal zugelassen
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So unterschiedlich denken wir Menschen. Viele bauen sich das 40i Heck an den 318. Ich würde eher einen 600PS 40i auf 318 Heck umbauen.
Wobei der aktuelle 318d genauso von hinten aussieht wie der 330d und hat noch größere Endrohre als der F3x 340i.
Umbau auf i4 Heck wäre da wohl die bessere Lösung.
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So unterschiedlich denken wir Menschen. Viele bauen sich das 40i Heck an den 318. Ich würde eher einen 600PS 40i auf 318 Heck umbauen.
Deswegen hatte ich Anfangs 418d auf meinem F33 430d Cabrio
Umbau auf i4 Heck wäre da wohl die bessere Lösung.
Ja, genau, Heckschürze cleanen und Endrohre nach unten gebogen.
Hatte vor Ewigkeiten ein Freund bei seinem G60 Corrado damals gemacht, mit Diesel-Endrohren
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Ja, genau, Heckschürze cleanen und Endrohre nach unten gebogen.
Da weiß man wirklich nicht ob die Lösung nicht „besser“ aussehen würde, als jetzt mit dieser Blende und dahinter völlig falsch dimensionierten Endrohr.
Genauso muss man nicht verstehen warum das Endrohr beim normalen g2x Modell genauso lang sein muss wie die Blende. 2-3cm würde viel besser aussehen
