kann das jemand das Schleifgeräusch erklären?

    Ich habe vorn rechts ein lautes rhytmisches Schleifgeräusch was zur Raddrehzahl passt.

    Also ein kurzes "schleif" pro Radumdrehung


    Die Erklärung von BMW


    Guten Morgen Herr xxx,


    hierbei liegt ein Fehler bei den Reifen vor. Wir haben kostenfrei einen neuen Radsatz zum Vergleich montiert, danach war kein Geräusch mehr festzustellen.

    Nachdem unser Meister das Fahrzeug probegefahren ist, hat er eben bestätigt, dass die Reifen ersetzt werden sollten.


    Kann mir jemand erklären was das sein soll?

    Es gibt keinerlei Umbauten, orginal Felgen und Reifen. Es sind auch keine Schleifspuren irgendwo zu sehen.

    Die Reifen sind mir eigentlich noch zu gut um sie wegzuwerfen

    wurde ein kompletter Satz incl. Felgen zum Test montiert?

    vielleicht hat sich ein Gewicht versetzt und schliff am Bremssattel (so aus der Hüfte raus eingefallen :/ )

    ist es denn nach dem Wechsel wieder da?

    Gruß Lothar
    BMW was sonst, seit vielen vielen vielen Jahren :thumbsup:

    E30(320i/323i) E34 (520i) E46 (328ci) G20 (330i)

    Lass dir doch den Fehler am Reifen erklären... Die Antwort ist schon sehr dünn und ohne richtige Aussage... Würde mir nicht reichen, denn da ist nix erklärt und begründet...

    Vor allem was ist das für eine Fehlersuche.. einen Reifen nach dem anderen und schauen wenn es weg ist oke das wäre Sinnvoll aber gleich alle 4 tauschen und dann einfach sagen ist weg montieren Sie einfach 4 neue Reifen was ein Schwachsinn..

    vorab: ich war wegen etwas anderem in der Werkstatt. Das Schleifgeräusch war nur ein sekundäres Problem und wurde nur mal so nebenbei angeschaut und auch nicht berechnet. Dafür hat man ja eigentlich schon recht viel gemacht.

    Das schleifen ist jetzt wieder da. Ich weiß allerdings nicht ob nach dem hin- und herwechsel wieder das gleiche Rad vorn recht gelandet ist. Wäre ja interessant , aber ich glaube nicht das mir "der Meister" das im Nachhinein zuverlässig beantworten kann.

    Könnte es sein das der Druck/Tempsensor im inneren locker ist und sich bewegt beim fahren? Wie goss ist der und it der befestigt?

    Das Auswuchtgewicht ist ne Idee, das gucke ich mir auch noch mal an.

    beim rumstöbern in Forum bin ich auf den "Sägezahn" gestossen.

    Beitrag
    RE: Reifendruck zu hoch?
    Hier mal ein Auszug vom ADAC



    So kommt der Sägezahn auf den Reifen
    Reifen sind auf gute Nass- und Aquaplaning-Eigenschaften ausgelegt, damit sie ein Höchstmaß an Sicherheit bieten. Vor allem breitere Hochgeschwindigkeitsreifen besitzen eine offene Profilgestaltung und einen hohen Profil-Negativanteil (wenige hochstehende Profilblöcke) im Reifenschulterbereich, um möglichst viel Wasser aufzunehmen und abzuleiten.
    Beim Fahren kommt es an den Profilstollenblöcken aber zu hohen Schlupfbewegungen, die    …
    Matthias


    Das passt zwar nicht zu meinem kurzen rhytmischen Geräusch, aber eine Erhöhung des Luftdruckes auf "ECO", also von 2.4/2.6 auf 2.9/3.1 hat tatsächlich das Geräusch zu verschwinden gebracht.

    Nach Reifen klang das schleifen eigentlich nicht. Aber es ist halt trotzdem weg. :/