M340i Touring - der Versuch mit einem 90tsd-Euro-Kombi warm zu werden

Zitat von master_p

Aber die Bremse im G21 ist in meinen Augen für das Gewicht völlig überfordert und das schon ab der ersten großen Verzögerung, nicht erst wenn sie warm wird.

Das kann ich so überhaupt nicht bestätigen bzw. nachvollziehen. Meine Bremsen, bremsen wie sie sollen und das tun sie sogar recht gut. Ich habe noch nie das Gefühl gehabt, dass die Bremsen unterdimensioniert sind selbst wenn ich aus hohen Geschwindigkeiten stark bremsen musste. Entweder sind meine Normalobremsen besser als die bunten M-Bremsen oder meine Ansprüche an eine ordentliche Verzögerung sind anders als Deine. 🤷🏻‍♂️

Vielleicht ist es ja auch Teil des sportlichen M-Konzepts stärker in die Bremsen treten zu müssen und durch schwache Verzögerung einen Adrenalinausstoß zu generieren. 😛

Zitat von Herr Riesling

Entweder sind meine Normalobremsen besser als die bunten M-Bremsen

Ganz ehrlich, bei den ganzen Erfahrungen hier mittlerweile würde ich diese Theorie überhaupt nicht mehr abstempeln.

Für deine Anforderungen wäre beim 3er wohl eher der M3 anstatt dem M340i die richtige Wahl gewesen.

Das M verdient der M340i nicht wirklich im Namen, denn es ist eher eine optische anstatt fahrdynamische Modifikation.

Zitat von M340iTansanitblau

Dagegen stehen halt viele Dinge, die uns gefühlt zum Beta-Tester machen.

Sprachführung teilweise ein Witz (ich spreche astreines Hochdeutsch😂😉😎)

Komfortzugang macht, was er will.

USB Sticks je nach Tagesform.

Die Sitze wie LKW Böcke, noch höhere Konsolen verbaut nur Ford.

Rekuperation komplett unharmonisch.

Über die Reifen an einem M-Performance Modell schreibe ich lieber nix. Sonst dürfen wir vlt keinen Bimmer mehr kaufen...

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Hm, meine Sprachführung funktioniert erstaunlich gut und versteht fast nie was falsch, allerdings nutze ich sie auch nur selten.

Mein Komfortzugang tut was er soll, abgesehen von der hinteren Tür auf der Fahrerseite, die den Schlüssel nur sporadisch erkennt. Aber z.B. das Schließen beim Entfernen funktioniert problemlos (mit dem Displayschlüssel, den anderen hatte ich noch nie dabei).

USB-Sticks machen bei mir keine Probleme, sind aber nur zwei, die zum Einsatz kommen (mittelbillige von Verbatim).

Die Sitze in meinem Superb waren noch deutlich höher, deswegen ist mir das nicht negativ aufgefallen. Auch hier gilt: Ich habe keine Vergleich zu anderen BMW.

Rekuperation ist bei mir völlig unauffällig, abgesehen von dem druckpunktlosen Bremspedal. Was meinst Du mit unharmonisch?

Zitat von Hoinzi

Mein Komfortzugang tut was er soll, abgesehen von der hinteren Tür auf der Fahrerseite, die den Schlüssel nur sporadisch erkennt.

ich hatte das Problem auch und selbst ein Garantie-Tausch des Griffes war nicht zielführend.

Problem bei der Türe hinten links ist die kurze Reichweite des Sensors. Ich habe meinen Autoschlüssel in der Arbeitstasche (Rucksack) und je nachdem ob ich den Rucksack richtig aufhabe oder nur über einer Schulter hängen habe reicht die Reichweite aus oder nicht.

Versuche mal deinen Schlüssel an eine andere Position zu packen (der Auto zugewandten Seite) und beobachte mal, ob die Reaktion dann besser ist.

Sollten nicht alle Griffe dieselbe Technik in sich haben? Sind das überhaupt verschiedene Teilenummern?

Nein, nur Fahrer und Beifahrer Griffe haben die Sensoren.

Ebenso die Heckklappe.

Ich weiß nicht ob ich es richtig verstanden habe, aber mein Auto hat an allen Türen die Sensoren - sprich ich kann das Auto an allen Türen entriegeln.

Zitat von MichaelNRW

Nein, nur Fahrer und Beifahrer Griffe haben die Sensoren.

Ebenso die Heckklappe.

gemäß meinem Serviceberaters sind Sensoren in allen Griffen verbaut - allerdings unterschiedliche Sensoren-Typen, daher die unterschiedliche Reichweite.