Gebrauchter 320d MH oder nicht?

Also ich kann dir recht wenig zum Vergleich sagen, aber ich fahre einen 320xd ohne MH und der reicht in der Praxis bis 130kmh überall hin.

Aus dem Stand hat der mit seinen 400 NM einen top Abzug. Das ist wirklich schön zu fahren.

Bei 140 aufs Gas steigen und auf 240 beschleunigen macht damit nur bedingt Spaß, deshalb habe ich jetzt einen 340d bestellt aber das ist in AT nicht relevant.

Tut mir leid wenn das etwas an deiner Frage vorbei ist aber was ich sagen wollte: du kannst dich auf den 320d freuen, das ist ein Top Auto mit einem super Motor!

Ich hatte einen 320d ohne MH und würde dir auf jeden Fall zum MH raten.

Der MH hat einen richtigen Biturbo so das Beschleunigung und Elastitität schon besser sind und das Turboloch entfällt komplett (natürlich macht das keine Rennsemmel aus dem 320d), der Verbrauch wird dadurch wohl auch noch minimal gesenkt.

...ich fahre ja seit letztem Jahr einen M340d G21 als MH und finde das System schon ziemlich genial.

Wenn ich das mit dem Vorgänger meines Alltagslasters vergleiche, einem X1 23d ohne MH würde ich auf alle Fälle zu MH raten (ohne jetzt explizit einen 320d mit und ohne zu kennen).

Warum? Weil mit MH die Start-Stop Automatik keinerlei Rolle mehr spielt - das übernimmt der MH komplett und sehr gut. Ohne MH war Start-Stop bei mir anfangs immer wieder manuell ausgeschalten (Beispiel Straßenkreuzung und man möchte in die Verkehrslücke einfädeln, da ist eine aktive Start-Stopp mega lästig wegen des verzögerten Ansprechverhalten). Irgendwann hatte ich dann den Rand voll und habe mit BimmerCode Start-Stopp deaktiviert (bzw. so eingestellt, dass er sich den letzten Zustand merkt und nicht bei jedem Fahrzeug Neustart wieder aktiv war).

Das ist mit einem MH quasi Geschichte. Neben der Spritspar-Thematik (vor allem wenn man viel in der Großstadt im Stop and Go Betrieb fahren muss) ist eben das bessere Ansprechverhalten trotz aktiver Start-Stop klasse.

Ich hatte letzten Monat einen G21 320d MH als Leihwagen und war positiv überrascht.

Im Gegensatz zu meinem vorherigen F30 320d merkt man nichts mehr von der Start/Stopp Automatik.

Der Wagen reagiert deutlich flotter und fährt sich richtig gut.

Außerdem schaltet der MH den Motor beim Segeln ab. Ohne MH läuft er weiter.

Ich war mit dem 320d ohne MH sehr zufrieden, würde aber zu MH tendieren, weil einfach geschmeidiger

Der MH lohnt sofort, da er kräftig Energie in dem 48V Akku speichert, wenn du im Schub rollst und damit das Bordnetz dann stützt (Wandlung auf 12 V). So kann er auch den Motor stellenweise ganz ausmachen. Er nimmt also wirklich die Energie, die du auch verbremst. Man merkt die Verzögerung durch den MH schon, wenn man auf Ampeln oder Kreisverkehre zurollt.

Meiner macht mir jeden Tag Spaß. Dachte zuerst auch, ob man das braucht, aber ich find es wirklich gut. Du merkst es nicht wirklich, dass es ein MH ist, wenn du nicht drauf achtest.

Komforteinbußen sind mir nicht bekannt. Außer dass du in Spielstraßen Fußgänger erschreckst, weil sie dich manchmal nicht hören, der MH gibt keinen Ton ab, wenn er nur rollt. Das ist mir jetzt schon paar mal passiert, dass mir jemand etwas unbedacht von der Seite reingelaufen ist.

Er ist ab Motorstart aktiv und stellt bei Motortemperaturen ab ca. 40 Grad schon den Motor in das Motor-aus-segeln. Darunter oder wenn es gut kalt ist, bzw. Heizung oder Klima notwendig sind, dann geht er in das Leerlaufsegeln.

Heißt im Sommer bist du keinen Kilometer gefahren, macht er den Motor schon aus.

Du kannst ihn aber mit dem Fahrpedal recht gut kommandieren.

Zitat von MrBMW

Wird der Motor direkt nach dem Start auch schon Segeln und abschalten, oder erst ab einer gewissen Temperatur?

Mein Arbeitsweg, auf dem das Auto natürlich am meisten bewegt wird, ist ca. 37km (also eine Strecke).

Kann ich da von diesem System schon profitieren oder noch überhaupt nicht.

Ich mein mir ist klar, dass es sich wahrscheinlich erst auf einer wirklich langen Strecke so richtig lohnt.

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Wenn du den Motor neu gestartet hast (bei kühleren Temperaturen) dann geht der Motor nicht aus, sprich dann segelt der mWn auch nicht. Erst wenn eine bestimmte Temperatur im Motor erreicht wurde geht der Motor an der Ampel/Segeln aus.

Bei wärmeren Temperaturen (wie heute) funktioniert das eigentlich meine ich direkt (bzw. nach ein paar hundert Metern), da der Motor ja schon etwas Temperatur hat.