Sprintmodus im G2X

    Zitat von MichaelNRW

    Sonst dreht man in den Begrenzer und es passiert nichts :D

    Ist mir auch beim ersten Mal ausprobieren passiert, habe blöd geguckt und gefragt warum nicht automatisch hochgeschaltet wird ^^

    03/2014 - 12/2019 BMW E90 325i N52 Saphirschwarz

    12/2019 - 02/2023 Seat Leon CUPRA Edition Carbon

    10/2023 BMW G20 LCI ///M340i xDrive Skyscraper Grau

    Haha 1

    Also gibt es keinen Launch Control sondern nur ein Sprint Modus.

    Ich habe einen G22 M440i, habe ein video gesehen wie manche diese Flagge bekommen für den Launch Control. Ich habe alles nach gemacht, aber bei mir kam diese Flagge nicht.

    Mach ich etwas falsch. Vlt weiß es jmd

    Zitat von HakanM440i

    kommt da auch dieses Flaggen Symbol?

    IMG_3006.jpg


    Hier ein Screenshot aus der Bedienungsanleitung von meinem. Die Meldung bzw. das Flaggensymbol erscheint dort, wo auch andere Meldungen im Tacho erscheinen. Kann variieren, je nachdem ob du OS7 oder OS8 hast.

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    Wie ich es mache:


    Sport Plus

    1x ESP Taste drücken

    Getriebe auf S

    Voll auf die Bremse und Vollgas, bis die Flagge kommt und die Drehzahl erreicht ist


    Aber Achtung: Falls es dich interessiert - das Fahrzeug zählt die Anzahl der gemachten LCs

    Zitat von m440i_b58

    ...Voll auf die Bremse und Vollgas, ...

    Das hört sich ja auch nicht wirklich gesund an.

    Muss man voll auf die Bremse latschen da er wirklich schon "die Kupplung schleifen lässt" (also der Wandler der Automatik die Leistung kontrollieren muss) oder ist das nur der Schalter der dann beim Lösen der Bremse den Wandler aktiviert?

    Anders gefragt, ist das Halten in der Position alleine schon schädlich oder nur das extreme Beschleunigen an sich?

    Ja das halten alleine ist schon nicht gut für den Wandler.. deswegen halten bis das Flaggen Symbol kommt und dann direkt los, das reine Beschleunigen an sich ist gar nicht schädlich, sondern der Prozess der LC beim anfahren an sich, da man alle Teile im Stand unter hohe Last stellt und dann nicht optimal alles in den Wandler drückt :thumbup:


    Sollte man halt nicht zu oft machen generell und am besten auch nicht zwei mal hintereinander.


    Beim DSG ist das egal, da kannst du den ganzen Tag stehen und RATATAT machen, das Getriebe und die Kupplung juckt das nicht, nur der Motor wird irgendwann sagen hallo mir ist warm, auch hier der Verschleiß entsteht beim anfahren selbst :)