Sprintmodus im G2X

Bin davon ausgegangen, dass ich das habe

Aber was macht es für einen Unterschied?

Wenn ich mit langem Ziehen des linken Schaltpaddels in die tiefst mögliche Stufe schalte und dann voll drauf latsche, dann ruft er die volle Leistung ab, der Tacho / Drehzahlmesser wird blau und der E-Boost schiebt voll.

Mehr als voll kann er ja nicht?

Sorry wenn ich jetzt eine alte Diskussion aufbringe. Oder stehe ich komplett auf dem Schlauch?

Zitat von CJ#22

Es gibt sowas ähnliches bei Porsche, das heißt Sport Response da drückst du ein Knopf und alles geht in die schärfste Stufe und in den Over- Boost für irgendwie 10-15 Sekunden das ist tatsächlich teils praktisch weil das echt schneller ist als alles umzustellen.. aber wie oft nutzt man das... naja ich original 2 mal

Das ist nur zum Beeindrucken der Beifahrer, die noch nie Porsche gefahren sind. Ich hatte das in meinem Panamera nicht, weil ich die damit verbundene Ausstattung (grottenhäßliche Uhr auf dem Armaturenbrett und seltsam anmutender Schalter am Lenkrad) auch schon aus optischen Gründen nicht haben wollte. In den Leihwagen hatte ich das dann, weil die Vorführwagen sowas bei Porsche immer haben. Wie Du schon sagtest: Einmal selbst ausprobiert, einmal meiner Frau gezeigt und das war's dann auch.

Ich bin sogar der Meinung, dass ein einfacher Kickdown aus jeder Lebenslage schneller ist.

Wenn ich eine Sekunde an der Wippe ziehen muss, dann habe ich mindestens eine Sekunde Wartezeit bis zum Go.

Mache ich Kickdown habe ich denselben Effekt und dies bereits nach 0.7 oder 0.8 Sekunden.

Zitat von CJ#22

Meeeensch, den Sport Chrono nimmt man doch schon alleine aus Heritage Gründen, mal abgesehen von den Dynamischen Motorlagern der Launch Control und einigem anderem was mit drinnen ist ist es doch geschichtlich eine tolle Sache, weil es ein direktes Merkmal von Porsche und gerade dem 11er ist

Dass die Launch Control nur mit Sport Chrono Paket gehen soll, ist wohl ein hartnäckiger urbaner Mythos. Das ging bei meinem auch ohne. Sport Modus aktivieren (geht ja auch ohne Sport Chrono), Bremse treten, aufs Gas latschen, auf Drehzahl warten, Bremse lösen und spüren, wie die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen (frei nach Walter Röhrl).

Zitat von CJ#22

Meeeensch, den Sport Chrono nimmt man doch schon alleine aus Heritage Gründen

Ich hasse die Uhr. Ist wie ein Pickel in meinem Gesicht

Ich muss den Sprint Modus probieren. Habe es versehentlich gefunden, als ich versuchte, in den niedrigsten Gang runterschalten durch halten des linken Shiftpaddle and voila, Sprint Modus an

G21 D3 S BJ Ende 2020