M Sportbremsen

Worin der Vorteil besteht, ist mir ja klar. Die Frage war wirklich, ob es auch 'am Fuß' spürbar ist.

Ciao

Toscha

Zitat von Toscha42

Worin der Vorteil besteht, ist mir ja klar. Die Frage war wirklich, ob es auch 'am Fuß' spürbar ist.

Ciao

Toscha

definitiv, der Druckpunkt ist eher und genauer, sprich nicht so weich und durchdretend wie vorher

Brems mal mit links... dann weißt du wieviel gefühl in so einem Fuß stecken kann

Zitat von KeYa

Brems mal mit links... dann weißt du wieviel gefühl in so einem Fuß stecken kann

Bitte anschnallen vor dem ersten Versuch

Zitat von KeYa

Brems mal mit links... dann weißt du wieviel gefühl in so einem Fuß stecken kann

Das mache ich mit dem Kart nur bzw. immer. Auch das ist nur eine Frage der Konditionierung.

Ciao

Toscha

Zitat von Toscha42

Das mache ich mit dem Kart nur bzw. immer. Auch das ist nur eine Frage der Konditionierung.

Kart?

Haben die Touri Bahnen in Spanien denn im Winter geöffnet?

Klar, so was wie Karting Jerez natürlich; ist ja eine Indoor-Kartbahn. Ich meinte aber auch eher ernsthafte Karts.

Die Kartbahn am Circuito de Jerez habe ich noch nicht besucht, bei der weiß ich's nicht.

Ciao

Toscha

Hier findest Du meine Erfahrung mit der M Sportbremse. Ich würde sie aus genannten Gründen der Standardbremse vorziehen.

Beitrag

RE: Laufleistung / Ersatz Beläge / Scheiben M- Sportbremse S02NH & S03M2

Hier ein kurzer Erfahrungsbericht zur g21 Bremse hinten:

Ich habe heute das erste Mal bei knapp 94tkm die Bremsbeläge hinten gewechselt. Beim Vorbesitzer wurden sie bereits bei ca. 47tkm gewechselt. Verbaut ist die blaue M Sport Bremse.

Die Laufleistung der Beläge hat mich positiv überrascht. Ich nutze den Driving Assistant Professional sehr häufig und intensiv, und dieser nutzt die hintere Bremse. Alle 4 Beläge waren gleichmäßig abgenutzt, die Reststärke betrug 3mm. Die Serviceanzeige…

Softi

16. September 2023

Herzlichen Dank für eure Rückmeldungen.

Das Fahrzeug ist ein Barkauf, 3 Jahre Service (inkl. Verschleissteile) bis 100k km sind inklusive, die Haltedauer ist noch unbestimmt (kann gut auch 5 oder mehr Jahre sein, dann voraussichtlich 100k km). Letztlich wird es bei mir auch eine wirtschaftliche Betrachtung sein (unter der Annahme, dass bei meinem Fahrprofil keine sicherheitsrelevanten Unterschiede zwischen den beiden Systemen vorhanden sind). Der Aufpreis für die M-Sportbremse ist überschaubar.

- Wenn das Problem mit dem hohen Verschleiss der Standardbremse bei heutigen Neufahrzeugen nach wie vor besteht, kann sich die M-Sportbremse lohnen, falls Beläge/Scheiben weniger häufig ausgetauscht werden müssen. Dies aber nur, wenn der Mehrpreis für die Wartung der M-Sportbremse überschaubar ausfällt.

- Wenn ich bei der M-Sportbremse ernsthaft mit Quitschen rechnen muss, ist sie aus dem Rennen. Ein Händler hat mich auf dieses Quitschen (als Fakt) hingewiesen und mir deshalb von der Sportbremse abgeraten, allenfalls spekulierte er dabei auf häufigere Werkstattbesuche zur Wartung der Standardbremse.

- Bei Gleichstand betreffend Kosten und Sicherheit würde ich aus optischen Gründen die M-Sportbremse in blau nehmen.

Dies zum Hintergrund meiner Fragen

Meine quietscht nicht und hat dies auch noch nie gemacht - natürlich nicht repräsentativ 😊