Stimmt, 15 grad sollten schon da sein bei Montage und mit dem Föhn die Klebekombi auf 40-50 Grad aufheizen, dann ist man safe
Wie ist es eigentlich mit der Garantie, wenn man sich nicht an die Anbauanleitung von BMW hält?
Laut BMW muss es ja mit der Dichtmasse geklebt werden.
Bei den aktuellen Temperaturen ist es natürlich ein Unding.
Persönlich denke ich geht es ja nicht um eine tragende Funktion, sondern damit in den Spalt kein Wasser oder Dreck reinkommt
Wie ist es eigentlich mit der Garantie, wenn man sich nicht an die Anbauanleitung von BMW hält?
Das wird ganz einfach sein...
Nicht fachgerecht von Fachpersonal nach BMW Vorgaben verbaut, dadurch ein Problem, somit das des Kunden 
Das wird ganz einfach sein...
Nicht fachgerecht von Fachpersonal nach BMW Vorgaben verbaut, dadurch ein Problem, somit das des Kunden
Ganz genau und deswegen ist der Tipp von OxidgrauG21 mit den M3 und Nieten zwar gut und wird auch halten 👍 allerdings hat man bei Schäden Norton Anspruch auf Nachbesserungen seitens BMW.
Aktuell weiß ich aber nicht, was da passieren kann bei dem Schweller
Seid ihr alle 40i Fahrer doch sowieso dran, weil alle das ASD deaktivieren.
Im Fall der Fälle: Sei schlau und stell dich dumm!
Seid ihr alle 40i Fahrer doch sowieso dran, weil alle das ASD deaktivieren.
Im Fall der Fälle: Sei schlau und stell dich dumm!
Da ASD beim Benziner sicherlich vor dem BGH als Körperverletzung durchgeht, lässt sich das sehr gut abwenden 
Davon abgesehen, ich sehe das ähnlich wie du, ich kann mir nicht vorstellen, dass einer von BMW dann da sitzt, AHA das sind aber andere Nieten, als die die wir mitgeben die sind zwar besser aber nicht unsere, somit abgelehnt 
Die von BMW angegebene Montage ist aber scheiße
Diese Plastikstecknieten halten doch nix.
Ist auch blödsinnige Lösung mit dem Plastiknieten und dem Betalink.
Sorry aber 50€ für einen 1k Kleber und noch in so einer Tube, die man kaum richtig halten kann
Wie ist es eigentlich mit der Garantie, wenn man sich nicht an die Anbauanleitung von BMW hält?
Laut BMW muss es ja mit der Dichtmasse geklebt werden.
Bei den aktuellen Temperaturen ist es natürlich ein Unding.
Zum einen geht bestimmt BMW nicht davon aus, dass die Montage unter freiem Himmel stattfindet, sondern in einer Werkstatt, wo die Temperaturen kein zu berücksichtigender Faktor sind. Zum anderen ist immer der verantwortlich, der die Montage vornimmt. Aber zu welchem Garantiefall soll es kommen? Das das Ding wieder abfällt? Im Schadensfall wird untersucht werden, ob das Teil fachgerecht montiert war, egal von wem. Was juristisch nicht haltbar ist, ist dass Dir eine unfachgemäße Montage unterstellt wird, nur weil Du keine Fachwerkstatt bist.
Nochmal es ging mit um den gut gemeinten Tipp zum Einbau. Alles was da steht ist richtig und wird so auch halten, nur gibt es immer wieder User, die es nicht fachmännisch machen und wenn das Teil abfliegt heißt es dann … scheiss Qualität oder BMW ist nicht kulant.
Deswegen die Lösung von OxidgrauG21 wird funktionieren und halten, ABER jeder muss berücksichtigen, dass BMW andere Montage vorgibt mit Plastiknieten und dem Betalink.
Mich hats doch früher in die Finger gejuckt, habe mich nach dem Probehalten entschlossen noch einmal 3M über die Löcher zu kleben, weil ich da doch viel Dreckeintrag und damit „Reibarbeit“ vermute.
Die Passgenauigkeit ist 1A wie erwartet.
Auch glaube ich, dass der Schweller nur mit 3M halten würde, weil ich neu positionieren musste und schon ohne tempern verzweifelt bin den abzukriegen. Nichts desto Trotz noch die 14 Nieten reingejagt, jetzt geht der Schweller sicher nur samt Karosserieteil ab beim Aufsetzen. Der dünne Streifen oben ist wie vermutet nur zum Abdichten und hält nachdem ich ihn erwärmt habe bombenfest.
Paar Bilder
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