In der Regel macht der BMW das Freibrennen automatisch. Wichtig ist halt eine längere Fahrstrecke und die Abgasanlage soll gut Temperatur bekommen.
Nein. Das einzige was mich stutzig macht, ist wie du auf die Idee kommst, dass ein Diesel - insbesondere bei Minusgraden (nehme mal an du wohnst nicht in den Tropen) - nach 5km betriebswarm ist?
Keine Sorge, da ist garnichts passiert.
In Zukunft kannst du dir das aber sparen, da dein Wagen das automatisch macht. Das einzige bei Dauerland- oder Stadtfahrten... zwischendurch normal bischen Autobahn fahren.
Nein. Das einzige was mich stutzig macht, ist wie du auf die Idee kommst, dass ein Diesel - insbesondere bei Minusgraden (nehme mal an du wohnst nicht in den Tropen) - nach 5km betriebswarm ist?
Minusgrade waren es zwar nicht, war aber auf jeden Fall etwas unüberlegt. Ich dachte zu dem Zeitpunkt, 3.000 U/min wären nicht so viel. Vorhin habe ich mal überlegt und dachte, dass es bei Automatik vielleicht doch so 180 km/h gewesen wären?
Hier wird vom freibrennen gesprochen, aber eine Erwähnung des DPF vermisse ich.
Daher die Frage, was sollte den freigebrannt werden?
Keine Sorge, da ist garnichts passiert.
In Zukunft kannst du dir das aber sparen, da dein Wagen das automatisch macht. Das einzige bei Dauerland- oder Stadtfahrten... zwischendurch normal bischen Autobahn fahren.
ja, hatte das auch irgendwo gehört/gelesen, dachte aber "sicher ist sicher", weil ich in letzter Zeit fast nur Kurzstrecken gefahren bin und ohnehin kaum schneller als 120 km/h fahre.
Hier wird vom freibrennen gesprochen, aber eine Erwähnung des DPF vermisse ich.
Daher die Frage, was sollte den freigebrannt werden?
schon der DPF.
Man merkt doch, wenn er den DPF regeneriert, grad beim 4 Zylinder. 
Hast du Sorge, dass es schon zu lange her ist und er schon im Störungsfall ist?
Übrigens mir der manuellen Schaltung machst du es unwahrscheinlicher, dass er regeneriert, als wenn das Motorsteuergerät vollständig Herr über das Geschehen ist.
