Hier alle drei Verläufe, Kapazität, Spannung und Temperatur.
Interessant ist das bei der Fahrt in den Ski Urlaub die Batterie auf bis zu 100% geladen wurde, was ich etwas schade finde das die Temperatur keine negativen Werte anzeigt.
Es war bis zu -11 °C kalt.
Danke. Ja, das ist interessant mit den 100%. Worauf das wohl zurückzuführen ist?
Die Peaks bei der Pol-Spannung leicht über 15V machen mir etwas Kopfzerbrechen. Ich weiß nicht, wie lange die bestanden, aber gut ist das für die Batterie nicht.
Ich finde das Gerät relativ teuer. Für fast 60,- € bekomme ich ja fast ein Ladegerät (MSX 5.0) bei CTEK. Das nur nebenbei.
Neue Ladesysteme laden mit bis zu 15,2V. Das ist normal.
Normal vielleicht, aber das vertragen die Batterien nicht. Nicht umsonst haben die Ladegeräte eine Schlußspannung von 14,7 V (bei AGM).
Interessant, meiner ist meist bei um die 60%
Kann aber keine Kurve für Spannung und Temperatur abfragen. Habe nur die Kapazität. Screenshot_20220110-163055_Battery Sense.jpg
Danke.
Neue Ladesysteme laden mit bis zu 15,2V. Das ist normal.
Das ist dann aber fürs Bordnetz schon nicht mehr toll.
15 V ist meist die Spezifikationsgrenze. Wenn ein Steuergerät so einen Fehler erkennt, dann ist da Essig mit Reklamation an den Zulieferer.
Ich finde die Peaks auch etwas zu hoch.
Heist das das die neue Batterie auch bald wieder Schrott ist?
Kommt darauf an, wie lange der Peak da war. Kannst Du das aus der App herauslesen?
Vermutlich nur kurz, das CTEK Gerät protokoliert alle 5 Minuten, d.h. im extrem Fall waren es < 10 Minuten .
