oh ja, das ist einfach eine Übersicht der Ladezustände
hat mit meiner Batterie nichts zu tun. 
Der Werkstattleiter sagte zu mir,das „München“ die Batterie nur zahlt wenn die bei 20% ist
und meine hätte 40% gehabt.
Ich soll mich einfach melden wenn die Meldung wieder kommt.
Und wenn ich ein Ladegerät habe, sollte ich halte die Batterie mal laden.
Eigentlich ne Frechheit….
Ach so, der Test den sie bei meiner Batterie durchgeführt haben hat keinen konkreten Wert zurückgegeben. Er gab nur an ob die Batterie den Test bestanden hat oder nicht.
AGM oder Gel? Jedenfalls keine offene, die ist schon bei 12,7 V bei 100%.
Muss mal gucken was bei mir verbaut ist. Batteriemäßig ist mir nichts aufgefallen. Aktuell geht der Motor aber beim Rollen nicht aus.
Unter einer bestimmten Temperatur ist die Start- / Stop-Automatik sowieso deaktiviert.
Interessant, weißt du bei welcher Temperatur ?
Ich dachte es ist bei mir weil die Batterie nur um 50% rumdümpelt.
Dann könnte ich mal drauf achten.
Das ist gleich von mehreren Faktoren abhängig.
Unter anderem von der Motorisierung, vom Fahrprogramm und ob 48V-System vorhanden ist.
Am längsten funktioniert sie in Benzinern mit MHEV und im Eco-Modus.
Ah, ok.
330i im comfort Modus z.b. fahre ich oft.
ECO Modus kann dauerhaft deaktiviert werden, braucht man nicht. Bei Sport ist die SSA eh aus.
Das ist gleich von mehreren Faktoren abhängig.
Unter anderem von der Motorisierung, vom Fahrprogramm und ob 48V-System vorhanden ist.
Am längsten funktioniert sie in Benzinern mit MHEV und im Eco-Modus.
Ja, da fliessen u.a. Motor(öl)temperatur und auch die Differenz von gewählter Innenraumtemperatur zur Gemessenen mit ein.
Ja und nein.
Das was du meinst ist die Komfortanforderung, die verhindert auch das abschalten, aber unabhängig zur Systemanforderung (Kalte Außentemperatur).
Der Effekt ist der gleiche, die Ursache unterschiedlich.
man kann in der Energieflussanzeige das Auto anzeigen lassen, warum es gerade nicht abschaltet.
