Batterie stark entladen

Zitat von Portimao

Aber wie gesagt, die Leute sind so unterschiedlich. Dem einen ist das Wurst, ob er eine neue Batterie nach 5 oder 8 Jahren kauft, für den anderen wäre das ein Grund, bei der Pflege der Batterie vorsichtig zu sein.

da hast du Recht, aber bei 140€ ist es fast schon egal ob das Ding 5 oder 8 Jahre hält.

Da gibt’s ganz andere Geschichten die ganz anders kosten

Exide EK950 AGM Autobatterie 12V 95Ah | 90919

Bereits im Jahr 2004 entwickelte Exide die erste AGM-Batterie für die Start-Stop-Anwendung. Seitdem hat sich die Technologie von Exide ständig…

batterie24.de

Zitat von Berofunk

Ich habe dem CTEK Support jetzt eine Email geschickt und die beiden diskutierten Punkte hinterfragt.

Vielleicht wäre es sinnvoll, parallel dazu einen Batteriehersteller zu fragen. Dieser möchte keine teuren Ladegeräte verkaufen und hat eigentlich nur das Eigeninteresse, dass seine Produkte nicht durch falsches Laden leiden, und damit der Ruf seiner Qualität.

Zitat von Fulano

Die Antwort steht doch schon auf der HP

https://www.ctek.com/de/news/w…omFZc_oK-WvqZMk2c-cqOH98Y

Zitat von Portimao

Die Batterie geht ja nicht sofort kaputt und wenn sie durch das Schnellladen zwei Jahre weniger hält, merkt das kein Mensch, weil auch andere Faktoren hier eine Rolle spielen.

Wäre ja wirklich nur rein aus Interesse, damit nicht plötzlich wesentlich mehr als 10 Ampere fließen und die Batterie belasten.

Heute morgen kam die Antwort vom CTEK Support, auf Deutsch, obwohl ich auf Englisch geschrieben hatte.

Es kann sich jeder selbst sein Urteil bilden, inwiefern die Antwort brauchbar ist. Zum Thema MXS 10 kam leider nix.

Hier der Inhalt meiner Email und die recht kurze Antwort von CTEK, 1:1 unverändert. Für mich ist das Thema erledigt, keine Lust mehr.

Anfrage:

Zitat

Dear Malte,

Thank you for your reply from June 2024 (see below).

I bought the PRO25S afterwards and it works great with my BMW G20 330d MildHybrid from 2023.

Now:

Some users in German forums claim or question whether the PRO25S is possibly too strong for the 102 Ah AGM battery in the G20. 25 A charging current is too much and would damage the battery in the long term.

Can you write something about it? Does the PRO25S limit the charging current for the respective battery? Or does the vehicle's charging management system limit the charging current?

Other users write that the MXS 10 would also be sufficient. Others say that with the 10 A charger, the car's control units restart and go back to sleep many times during charging (which may not be healthy).

Is there any information on this from CTEK? If so, I would like to clarify these two points in the big German G20 forum.

Users want to be sure that the powerful PRO25S will not damage the car battery.

I look forward to receiving information from you.

Thank you very much for your support.

Best regards and Merry Christmas from Germany

Alles anzeigen

Antwort:

Zitat

Guten Tag Herr XXXXXXXX,

Vielen Dank für Ihre Frage! Es ist immer die Batterie, die anhand der vom Ladegerät gelieferten Spannung den Ladestrom bestimmt.

Ein Batterieladegerät jeglicher Größe kann niemals eine Batterie zerstören.

Mit freundlichen Grüße/Med vänliga hälsningar/Best Regards,

Mikael Magnusson

CTEK

OFFICE +46 10 344 88 10

Rostugnsvägen 3

776 70 VIKMANSHYTTAN | SWEDEN

http://WWW.CTEK.COM

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Zitat von Berofunk

Heute morgen kam die Antwort vom CTEK Support, ...

Danke für die Weiterleitung. Wie ich schon immer sage, ein so starkes Ladegerät kann nur dann problematisch sein, wenn die Batterie relativ leer ist und aufgeladen werden muss, weil dann der höchste Strom fließt. Jetzt mal den Einfluss des IBS außen vor gelassen.

Insofern bestimmt die Batterie den Stromfluss.

Jetzt dieselbe Frage an einen Batteriehersteller.

Müssen wir eigentlich immer wieder die gleichen Fragen durchkauen🤦‍♂️

Hier ist mittlerweile so viel nieder geschrieben, da findet jeder seine Lektüre.😉

Zitat von logopower

Müssen wir eigentlich immer wieder die gleichen Fragen durchkauen🤦‍♂️

Hier ist mittlerweile so viel nieder geschrieben, da findet jeder seine Lektüre.😉

Ja, so lange bis wir eine befriedigende Antwort finden. Der Kreis der Befragten ist ja schon erweitert worden, so dass es sich nicht immer nur im Kreis dreht.

Ansonsten, halte es doch so wie ich. Was mich nicht mehr interessiert, lese ich nicht.

Zitat von Portimao

Ja, so lange bis wir eine befriedigende Antwort finden. Der Kreis der Befragten ist ja schon erweitert worden, so dass es sich nicht immer nur im Kreis dreht.

Ansonsten, halte es doch so wie ich. Was mich nicht mehr interessiert, lese ich nicht.

Keine schlechte Idee,

macht es hier trotzdem nicht besser🤪

Zitat von Portimao

Ja, so lange bis wir eine befriedigende Antwort finden.

Puh, schwierig…

Ich kenne Menschen die sehr überzeugt von ihrer Krankheit sind, nur leider wird das von keinem Arzt bestätigt.

Nun kann man natürlich so lange Ärzte besuchen, bis man die gewünschte Antwort erhält oder akzeptiert, dass man gesund ist und die Krankheit im Kopf stattfindet.

Ähnlich ist es hier.

Zu wenig Strom ist schlecht, da die Batteriesäure nicht ordentlich durchmischt wird.

Zu viel Strom ist (bis auf Ausnahmen) egal, da die Ladeelektronik bzw. Batterie nur so viel Strom zieht wie nötig.

Ausnahme ist eine tiefenentladene Batterie, da kann zu viel Strom schaden und es braucht eine entsprechende Ladekurve.

Zitat von MichaelNRW

Zu wenig Strom ist schlecht, da die Batteriesäure nicht ordentlich durchmischt wird.

Das mit dem eingebildeten Kranken überlese ich jetzt mal.

Wie schon früher mal erwähnt, trifft das mit der durchmischten Batteriesäure bei einer AGM Batterie nicht zu, da der Elektrolyt in dem Vlies gebunden ist und nicht frei vorliegt.

Zitat von MichaelNRW

Zu viel Strom ist (bis auf Ausnahmen) egal, da die Ladeelektronik bzw. Batterie nur so viel Strom zieht wie nötig.

Ausnahme ist eine tiefenentladene Batterie, da kann zu viel Strom schaden und es braucht eine entsprechende Ladekurve.

Ob die Ladeelektronik da wirklich hilft, ist noch nicht geklärt. Ich habe da meine Zweifel, schaue dir auch mal die beiden Links von mir zum IBS an.

Die Batterie muss nicht unbedingt tief entladen sein, relativ entladen reicht ja schon. Und eine Ladekurve haben ja alle modernen Ladegeräte, nur verhindert das nicht den hohen Ladestrom am Anfang und in der Mitte. Nur meine Meinung, bin lernfähig.

Wir brauchen die Diskussion ja auch nicht endlos weiterzuführen, aber ich fand den Gedanken sinnvoll, nicht nur einen Hersteller von Ladegeräten zu befragen, sondern auch einen Batteriehersteller. Beide haben unterschiedliche Interessen.

Zitat von Portimao

...aber ich fand den Gedanken sinnvoll, nicht nur einen Hersteller von Ladegeräten zu befragen, sondern auch einen Batteriehersteller.

Warum fragst du ihn dann nicht?