Bei mir funktioniert es bis jetzt noch ganz gut. habe ich die Batterie zuvor mit dem Ladegerät aufgeladen, tut das Fahrzeug wenig, um zu laden. Erfolgt zuvor keine externe Ladung, lädt das Fahrzeug die Batterie bis etwa 75% der Kapazität auf.
Ich beobachte es weiter.
Dein Auto ist ja auch noch so gut wie neu, das wird wohl halten. Bei mir war bis 1,5 Jahre nach ez auch noch alles super
Ja, vielleicht waren eure Batterie durch niedrige Ladung schon geschädigt und konnten die Ladung nicht halten. Wäre möglich.
Ich hatte auch erst nach 2 Jahren das erstmal die Meldung das ich mein Auto sofort wieder starten soll und in die Werkstatt fahren bzw. die Batterie laden muß.
Die Meldung kommt erst bei weniger als 20% . Ein halbes Jahr später und alle 4 Wochen Ladegerät war die Batterie kaputt.
Deshalb halte ich eine Überwachung durch einen Batteriewächter/-monitor auch für sinnvoll, weil ich sofort sehen kann, wie der Ladestand ist. Ich finde den Aufwand minimal, weil ich das Telefon sowieso fast immer dabei habe.
Schade nur das BMW das nicht von sich aus mit Boardmitteln anzeigt. 
Schade nur das BMW das nicht von sich aus mit Boardmitteln anzeigt.
Damit würden sie ja transparent machen wie erbärmlich ihr Lademanagement ist. Das ist ihnen sich zu peinlich. ?
Wäre aber besser wie diese G-Werte, wer braucht den sowas? Und man könnte es auch noch wunderbar grafisch darstellen.
Aber von was träume ich.
Statt aussagekräftige, vernünftige Informationen anzuzeigen, werden sie sicher irgendwann statt des G-Wertes ein Echtzeitvideo auf dem Bildschirm zeigen, auf dem zu sehen sein wird, wie der G-Wert unsere Gesichtszüge verändert, ähnlich die des Piloten eines Kampfjets. Und alle werden wieder wild auf dieses Extra sein.
Auch die Öltemperatur in den "Sportanzeigen" ist lausig ablesbar. Ein Rundinstrument oder ein Zahlenwert wäre besser.
Naja die Teslas dürfen ja auch nicht mehr pupsen. 
