Ich werde eine Excel Tabelle anlegen und diese jeden Sonntag aktualisiert als PDF hier rein ziehen
Das lobe ich mir. Und bitte eine Terminserie Outlook anlegen, damit du es nicht vergisst. Und bitte auch eine CSV Datei reinstellen, damit ich die Werte in meine Abkürzungsdatenbank importieren kann. ?
Im Ernst: danke für den vorbildlichen Einsatz. Finde ich super. ?
ECO PRO
Ich komm noch mit ein paar, die hier schon gefallen sind:
HU-H5 = Headunit High in 5. Generation, für G2x die MGU18
MGU18 = Media Graphics Unit SP2018
RAM = Receiver Audio Modul (zentrales Empfangs- und Verstärkungsgerät für audiovisuelle Inhalte)
TAGE = Tür-Außengriff-Elektronik
WCA = Wireless-Charging-Ablage
Das lobe ich mir. Und bitte eine Terminserie Outlook anlegen, damit du es nicht vergisst.
Wie oldschool, das macht man doch neuerdings mit Microsoft ToDo 
Wenn ihr so weitermacht können die örtlichen VHS bald einen mehrteiligen Kurs in "BMW Abkürzungen für Anfänger" anbieten
Leider nicht möglich, da ich diesen nicht mehr bearbeiten kann..
Das lässt sich durch einen kleinen Spendenbetrag ändern 
#skullz101
Vielleicht Verzeichnis oben anpinnen und Alphabetisch ordnen, wenn’s keine Umstände macht.
- Kafas kannst du noch mit reinnehmen -> Kamerabasierte Fahrassistenzsysteme
- ASD: active sound design
- Beim DAP ist “professional” arg falsch geschrieben
Kann mir jemand sagen, was ein "blow by heater" 04NE ist?
Kann mir jemand sagen, was ein "blow by heater" 04NE ist?
Das gehört zwar nicht direkt zu den Abkürzungen, dann dann müsste man es vielleicht ? als BBH mit aufführen, aber es ist eine Widerstandheizung in der Abgasrückführung.
In den Takten 3 und 4 gerät insbesondere durch den hohen Druck im Brennraum Abgas zwischen Zylinderwand und Kolben hindurch und somit in das Kurbelgehäuse.
Es gibt eine Kurbelgehäuse Entlüftung, die dieses Abgas vor dem Turbolader (Ansaugseite) wieder zuführt. Das Rohr sieht man sehr gut im Motorraum, weil es sehr dick ist und meist auch ordentlich mit Schaumstoff isoliert wird. Damit im Winter der enthaltene Wasserdampf nicht gefriert, wird das Rohr beheizt. Würden sich Eiskristalle bilden, würden diese den Turbolader beschädigen.
