Eibach Pro-Kit beim G21

Zitat von logopower

als ich mein V3L hab einbauen lassen, hieß es, gut 600km fahren, weil es sich noch setzt und dann eintragen.

Habe es ganz unten und es hat sich nichts mehr gesetzt. Anruf bei KW, da wurde mir gesagt, die Fahrwerke sind heutzutage so gefertigt, dass sich nichts mehr setzt

Na super wir wurden beim Einbau extra von KW darauf hingewiesen das man erstmal 1k km fahren sollte vor der Eintragung..

Da weiß auch einer nicht was der andere tut.. aber bei mir hat sich das nochmal gut gesetzt, ich suche mal nach guten vorher nachher Bildern, war so stark das es sogar einigen beim treffen in Geilenkirchen aufgefallen ist, das er nun deutlich tiefer liegt wie es Anfang vom Jahr der Fall war und ich habe ja nichts verstellt..

Zitat von logopower

dass sich nichts mehr setzt

Hallo Lothar,

Das gibt es natürlich auch.

Beim Leveling auch nicht so schlimm. Die Rennleitung ist auf sehr tiefe Autos ausgerichtet. Und da muss die min Höhe passen um keine Probleme zu bekommen.

Zitat von CJ#22

Fahr erstmal 2-3 k km die Federn setzen sich auch nochmal etwas, meiner mit dem V3 ist jetzt nach einigen km auch etwas tiefer als es kurz nach dem Einbau der Fall war (Adaptiv ist egal)

Na jetzt passt er

wie sind eigentlich so die Langzeit-Erfahrungen mit dem Pro Kit in Verbindung mit den BMW Dämpfern, in meinen Falle wären es die vom M-Sportfahrwerk (nicht adaptiv)?

"Leiden" die Dämpfer sehr?

weil dann würde ich ggf. direkt aufs B12 (Eibach Pro Kit mit Bilstein B8 Dämpfern) oder das AC Schnitzer Fahrwerk auf Basis der Pro Kit Federn umschwenken...

Ich hatte nie Probleme und hatte immer nur die Kombination. Allerdings Langzeit sind bei mir max 4 Jahre, länger hatte ich ein Auto nie 😀