Ich habe viel recherchiert und würde mir auch keine Nicht Original BMW Felge kaufen wenn ich im Nachgang wieder DS verbauen muss. Das kann meines ERachtens nicht der Sinn der Sache sein.
da hast du vollkommen recht aber auch wie Michael sagte es gibt leider nur eine Variante und die muss auch einen gefallen.
Wegen DS kommt es wieder auf persönlichen Geschmack an und leider gibt es Nix auf dem Markt mit meiner Wunsch ET
Was spricht denn gegen die Verwendung von Distanzscheiben ?
Welches Design wäre denn deins?
also Favoriten sind
- Edelweiss LT 3
- Yido Forged+ 1
- Wheelforce CF.3
- Concaver CVR 2 bis 5
Und dann eben in 9/10 x 20 mit passender ET.
Die Edelweiß LT°3 und von Concaver die CVR2 sind schon sehr lecker, keine Frage.
Ciao
Toscha
Ich wäre auch sofort bei dem Edelweiss gewesen ... wenn es die LT3 gäbe und wenn die vorne 8" und hinten 9" gewesen wäre.
Bei 9" vorne bin ich halt raus. Es gibt da draussen genug Kunden, die das nicht stört bzw. die wollen es sogar so.
Mein Geschmack ist das leider nicht.
Die Jungs da sind aber auf jeden Fall sehr nett und hilfsbereit soweit ich das vom Mailkontakt sagen kann.
Ich wäre auch sofort bei dem Edelweiss gewesen ... wenn es die LT3 gäbe und wenn die vorne 8" und hinten 9" gewesen wäre.
Bei 9" vorne bin ich halt raus.
Was stört dich denn daran?
Was stört dich denn daran?
Ich tippe mal, weil die Reifen bei der 9er Felge ziemlichen Stretch haben..
Brodi möchte ja das der Reifen satt auf der Felge sitzt und dafür muss man schon 265er vorne fahren auf der 9er, das wird dann schon eng..
Ich tippe mal, weil die Reifen bei der 9er Felge ziemlichen Stretch haben..
Ich gebe es ja zu, das Wort "Stretch" habe ich hier im Forum zum ersten Mal gelesen. 
Musste erstmal googeln.
Ist Stretch denn sicherheitsrelevant oder nur eine optische Sache, die dem einen gefällt und dem anderen nicht?
Was ist der Nachteil? Dass die Felgenkante mehr "offen" liegt?
Ist Stretch denn sicherheitsrelevant oder nur eine optische Sache, die dem einen gefällt und dem anderen nicht?
Was ist der Nachteil? Dass die Felgenkante mehr "offen" liegt?
Viele mögen es nicht, weil die Felgenkante hier offen liegt und das optisch nicht so dolle aussieht, das hat aber auch starken Einfluss auf die Fahrdynamik weil der Reifen an diesen Stellen so gut wie nicht arbeiten kann und auch an diesen Stellen recht schnell warm wird und man dann Gripverlust hat, dadurch das das Profil nicht über den kompletten Reifen steht sondern nur quasi mittig und dann die Flanken weit nach außen gezogen worden. Hier hat man dann keinerlei Grip an diesen Stellen und auch die Federungswirkung der Reifen entfällt komplett.
Daher haben Rennfahrzeuge auch immer recht "dicke" Reifen mit gerade Flanke sodass man über die gesamte Felgenbreite Auflagefläche hat und der Reifen hier in Kurven arbeiten kann und beim überfahren von Curbs die Felge nicht den Abgang macht.
Mit anderen Worten man hat eine breite Felge die man aber nur zu 80% nutzt und verschenkt so ziemlich viel Auflagefläche und Grip.
