BMW G2X/G8X Felgen mit 19 Zoll - Bilder & Unterhaltungen zu diesem Thema

Zitat von Hamburch

Auch für mich ne neverending story.

Wobei ich die Kombi 8 und 9,5 zu schmal vorne finde.

Mit 8,5 und 9,5 findet man auch einiges, aber in den Gutachten sind dann nur stretchy Reifen-Kombis vermerkt.

Concaver hat breitere Reifen drin, aber da stören mich das Gewicht und die benötigten Zentrierringe.

Bin jetzt kurz davor, CONCAVER in 8,5 und 9,5x19 zu bestellen.

Option A) 235/35 und 275/30.

Vorteil: nahezu identischer Radumfang vorne / hinten

Nachteil: 235 sogar noch etwas mehr Stretch als OEM und kaum Grip-Vorteile

Option B) 245/35 und 275/30

Vorteil: weniger Stretch und mehr Grip

Nachteil: 1% Umfangdifferenz - K.O. fürs VTG?

ich würde zu Option B tendieren und K.O. fürs VTG soll doch nicht mehr so problematisch sein, war hier schon zu lesen

welche Felge hast du den anvisiert + ohne DS ?

Zitat von logopower

ich würde zu Option B tendieren und K.O. fürs VTG soll doch nicht mehr so problematisch sein, war hier schon zu lesen

welche Felge hast du den anvisiert + ohne DS ?

Die CVR1. Serie ist ja bekanntlich 8 ET 27 und 8,5 ET 40.

Wenn ich mich nicht verrechnet habe:

8,5 wäre ET 25 -> 8,35 mm weiter raus zur Serie

9,5 ET 35 -> 17,7 mm weiter raus zur Serie

Hinten passt es also satt, vorne weiß ich noch nicht so genau. Hätte auch lieber Option B.

Mit hinten 285/35 wärst Du fein raus. Könnte aber auf 9,5 eng werden, eventuell muss das ausdistanziert werden.

Dann bräuchte ich aber schon 10", oder?

Zitat von Hamburch

Dann bräuchte ich aber schon 10", oder?

Vermutlich ja, steht aber beim Reifen dabei.

Folgende Kombis funktionieren gut:

225/40 & 255/35

235/40 & 265/35

245/35 & 285/30

255/35 & 255/35

Davon ausgehend würde ich die passenden Felgen suchen:

Übereinstimmungen zwischen Felgen und Reifen - richtig auswählen

Also, wenn du wirklich mehr Beef auf der VA haben willst, ist der Sprung von 225 auf 235 ja eher witzlos. Dann sprechen wir über mindestens 245, wofür Du aber HA 285 fahren musst, wegen der Differenz. Auf der anderen Seite fährt BMW beim G26 xDrive auch 245/40 und 255/40 ab Werk, was eine deutlich größere Differenz als 245/35 und 275/30 hat. Insofern wäre dann auch 245/35 und275/30 vertretbar. Ich fahre VA & HA 255/35 auf 8,5x19 ET 40 mit 15er DS. HA ist unkritisch, aber VA ist nicht mehr viel Spielraum, weder nach außen noch nach innen. Mit einer 9x19 würde das schon interessant. Kurzum, ist ein square setup keine Option?

ich orientiere mich immer an der Optik der M728 mit

vorne 8"ET26 mit 245iger +

hinten 9"ET41 mit 275iger,

das ganze möchte ich umgemünzt auf eine 19" und dann ohne DS

bei dem Reifenflankenbild(Stretch ) passt zb meine M791 mit DS vorne 11mm + hinten 11mm bei

vorne 8" mit ET27 bei 225iger +

hinten 8,5 mit ET40 bei 255iger

(klar ich weis es geht mehr )

soll das wieder genauso stehen, nur mit anderer Breite in Felge + Reifen + ohne DS,

müsste es in etwa doch so ausschauen, wenn ich mich nicht irre

vorne 8" mit ET16 245iger +

hinten 9" mit ET29 275iger

um beim Beispiel M728 ohne DS zu bleiben

oder mit etwas Stretch

vorne 8" mit ET16 bei 235iger +

hinten 9" mit ET29 bei 265iger

bin ich richtig unterwegs oder Denkfehler?

gibt es hier leichtere Felgen als meine M791?

ist jemand hier schon in der Richtung fündig geworden oder ist immer ne DS bei der Suche dabei?

ich überlege, meine M791 gegen was Neues nächstes Jahr zu tauschen, aber ohne DS

Interessant, wie unterschiedlich alles wahrgenommen wird, wo ich gerade den 255 auf 8,5 und den 225 auf 8 Zoll extrem draufgepresst und schmal finde. Beim E91 war noch 9 Zoll bei 255 Serie…..