BMW G2X/G8X Felgen mit 19 Zoll - Bilder & Unterhaltungen zu diesem Thema

Die 898M:

BMW M Performance 898M

8x19 und 8,5x19: 11,0 kg

Michelin PS4s

225/40 R19 93Y*: 10,0 kg

255/35 R19 96Y*: 11,3 kg

Quelle

Thema

Felgengewicht - Übersicht/Sammlung

Hi zusammen, da das Thema immer wieder mal aufkommt und nach dem Gewicht von diversen Felgen gefragt wird...
macht es doch Sinn solche Daten hier zu sammeln. Quasi zum suchen recherchieren und ergänzen... weniger zum Diskutieren.

Ich habe mal anhand der Suche meine Beiträge durchforstet und habe auf die Schnelle bereits einige zusammengetragen.
Wenn ihr auch Daten Parat habt, einfach ergänzen. Wäre wiegesagt ganz gut, den Thread nicht zum Diskutieren oder Fragen
zu nutzen, sondern nur als…

KeYa

4. September 2023

Zitat von CJ#22

Die 898M:

BMW M Performance 898M

8x19 und 8,5x19: 11,0 kg

Michelin PS4s

225/40 R19 93Y*: 10,0 kg

255/35 R19 96Y*: 11,3 kg

Quelle

Thema

Felgengewicht - Übersicht/Sammlung

Hi zusammen, da das Thema immer wieder mal aufkommt und nach dem Gewicht von diversen Felgen gefragt wird...
macht es doch Sinn solche Daten hier zu sammeln. Quasi zum suchen recherchieren und ergänzen... weniger zum Diskutieren.

Ich habe mal anhand der Suche meine Beiträge durchforstet und habe auf die Schnelle bereits einige zusammengetragen.
Wenn ihr auch Daten Parat habt, einfach ergänzen. Wäre wiegesagt ganz gut, den Thread nicht zum Diskutieren oder Fragen
zu nutzen, sondern nur als…

KeYa

4. September 2023

Alles anzeigen

mir geht es eher um den Unterschied zwischen M791 + der M898

Ich hatte mir das alles mal zusammengerechnet:

791M 8 J y 19: 12,8 kg
791M 8,5 J 19: 14,0 kg

898M 8 J 19: 10,6 kg
898M 8,5 J 19: 10,6 kg

Goodyear Eagle F1 225/40-19: 10,64 kg
Goodyear Eagle F1 255/35-19: 11,94 kg

Pirelli PZero 225/40-19: 11,46 kg
Pirelli PZero 255/35-19: 12,60 kg

Toscha42

da ist genau das was ich lesen/wissen wollte, weil ich über einen Wechsel nachdenke in Richtung leichter

(hauptsächlich wegen dem Schleppen beim S/W Wechsel) fahrtechnisch weis ich nicht ob ich das als Normalfahrer merke

Also etwas mehr als 4kg weniger an der VA das wirst du schon merken

Ja, ist zu merken, aber bei den Gewichten und Motorleistungen, die unsere Fahrzeuge haben, eher verschwindend gering. Mein erstes Auto war ein Astra F mit markerschütternden 60PS. Wenn ich da von 15" Sommer-Alu auf 13" Winter-Stahl gewechselt habe, war es wie ein komplett anderes Auto.

In meinem Fall wurde die leichtere Fege durch den schwereren Reifen konterkariert, so dass der positive Effekt nur knapp 1,4 kg pro Vorderrad bzw. knapp 2,8 kg an der Vorderachse betrug. Ich müsste lügen, wenn ich behauptete das zu spüren.

Zitat von CJ#22

Also etwas mehr als 4kg weniger an der VA das wirst du schon merken

für mich als Rückengeschädigter sollte ich die 2,2 VA + 3,4 HA schon merken beim Schleppen auf den Dachboden, mit Zwischenstation 1 Etage zum reinigen + versiegeln Der Reifen bleibt ja gegenüber der M791 gleich.

einzig was ich per Foto feststelle: die 898 wirkt kleiner als die 791 oder hab ich was an den Lichtern

Räder zu fotografieren empfinde ich als gar nicht trivial. Hier als Versuch, aber bei leider wieder unterschiedlichem Licht.

791M vs. 898M.jpg

Ich denke, dass die 791M aufgrund der dickeren Streben einfach wuchtiger wirkt im Vergleich zur filigraneren 898M.

M797 vom 4er am G21 LCI

Bestimmt nicht leicht aber optisch genau mein Geschmack.