BMW i3 2022 - Elektro 3er mit i4-Technik und 600 km Reichweite

Wenn man mal von euren persönlichen Gliedervergleichen absieht, stimm ich euch beiden voll zu und deshalb ist der 330e momentan das perfekte Auto für mich:

Genug Leistung für Spaß auf der Landstraße und in den Bergen und auf freie eZapfsäulen bin ich auf langen Strecken nicht angewiesen.

Das wird beim nächsten Kauf in 5-6 Jahren sicher anders aussehen, bis dahin lehn ich mich zurück und beobachte die Lage…

PS Herr Riesling weil mich das schon lange juckt: ich hab inzwischen auch den besten Radiosender für lange Urlaubsfahrten gefunden - Absolute Relax über den DAB-Tuner

Bei uns sind mittlerweile auch die ganz keinen Autobahnparkplätze mit 4-8 Ladesäulen ausgerüstet und gut signalisiert.

Wenn man in 10 Min 100-200 km nachladen kann, ist man mit Pipi und trinken oder Zigarette schnell wieder weg, ohne lange durch die Raststätten kurven zu müssen.

Nur ein Problem bleibt: die Bezahlung. Warum geht das nicht wie beim Tanken einfach mit jeder Debit- oder Kreditkarte? Man müsste ja 5 Apps und Mitgliedschaften haben um überall laden zu können.

Kreditkarte mit Touch-Funktion ohne Codeeingabe und los, das wärs. Im Supermarkt bezahle ich auch so, Codeeingabe erst ab 80 CHF nötig.

Zudem müsste das Kabel an der Säule hängen, beim Tanken bringe ich ja auch nicht den Schlauch selbst mit.

Zitat von highforest

Wenn man in 10 Min 100-200 km nachladen kann, ist man mit Pipi und trinken oder Zigarette schnell wieder weg, ohne lange durch die Raststätten kurven zu müssen.

Ich bin weder Raucher noch habe ich Probleme mit der Prostata. Ich will nicht für 100-200 km nachladen müssen, sondern volltanken. Ich tanke mein Auto doch heute auch nicht nur für 20€ wenn der Tank leer ist. Das habe ich als Schüler gemacht. Das hatte aber andere Gründe: ich hatte nämlich als 18 jähriger nicht genug Kohle um voll zu tanken. ?

Zitat von Hanuse

PS Herr Riesling weil mich das schon lange juckt: ich hab inzwischen auch den besten Radiosender für lange Urlaubsfahrten gefunden - Absolute Relax über den DAB-Tuner

Was ist das? Kenne ich nicht. ?

Zitat von Herr Riesling

Das verstehe und respektiere ich auch. Aber es gibt auch Menschen für die hat ein Auto weniger Emotion und mehr praktischen Nutzen. Man kann auch die Leistung zugunsten der Reichweite ein wenig reduzieren.

Ich verstehe da jetzt so recht das Problem nicht. Ein E-Auto mit 180 PS ist in der Herstellung kaum günstiger, hat aber, wie oben dargestellt wurde, Nachteile, weil weniger rekuperiert werden kann. Macht also für den Nutzer eigentlich keinen Sinn.

Und wie schon beim Verbrenner gilt: man muss die Leistung ja nicht nutzen, und wenn das stärkere Modell besser rekuperieren kann, gleicht das den (wahrscheinlich absolut minimalen) Mehrverbrauch wieder aus. Ich brauche ja für Geschwindigkeit X eine bestimmte Leistung. Dass sich da der Stromverbrauch zwischen der 180 PS-Version und der mit 286 PS nennenswert unterscheidet, möchte ich leise bezweifeln.

Für eine 180 PS-Version spricht also letzlich nur der Kaufpreis, wobei dann entweder die 180 PS zu günstig oder die 286 PS zu teuer angeboten werden, denn wenn das sonstige Auto identisch ist, dürften sich die Herstellungskosten kaum unterscheiden. Das teure ist ja die Batterie, das restliche Auto bekommt man dann günstig dazu.

Zitat von Hoinzi

Für eine 180 PS-Version spricht also letzlich nur der Kaufpreis, wobei dann entweder die 180 PS zu günstig oder die 286 PS zu teuer angeboten werden, denn wenn das sonstige Auto identisch ist, dürften sich die Herstellungskosten kaum unterscheiden. Das teure ist ja die Batterie, das restliche Auto bekommt man dann günstig dazu.

Wenn das tatsächlich so ist, dann werde ich ein Auge auf den i4 mit 540 PS werfen. Spricht ja dann nichts dagegen. Zu teuer sind ohnehin alle Modelle von BMW. Aber wenn man sich einmal daran gewöhnt hat geht es ja. ?

Zitat von Herr Riesling

Ich bin weder Raucher noch habe ich Probleme mit der Prostata. Ich will nicht für 100-200 km nachladen müssen, sondern volltanken. Ich tanke mein Auto doch heute auch nicht nur für 20€ wenn der Tank leer ist. Das habe ich als Schüler gemacht. Das hatte aber andere Gründe: ich hatte nämlich als 18 jähriger nicht genug Kohle um voll zu tanken. ?

Da werden wir uns nie einig

Ich mache halt alle 200 km eine 10 Minuten-Pause. Sollte eigentlich jeder.

Und da kann das Auto auch laden, voll muss er ja nicht sein.

Aber...er wird ja voll. Weil ich vollgeladen los fahre und dann nach 2 h / 200 km ein Päuschen mache und genau diese Strecke wieder nachlade.

Und jeden Morgen mit 500 km Reichweite aus der Garage fahren ohne je an die Tanke zu müssen hat halt schon was.

Aber ich habe kürzlich diverse 4er live gesehen.

Noch viel hässlicher als auf Bildern. Solange der i4 / 4er so eine hässliche Fratze hat, kaufe ich den eh nicht. Entweder ich überspringe diese Generation von BMWs oder ich wechsle die Marke.

BMW hatte ab und zu schöne und weniger schöne Modelle. Die Technik zählt ja mehr für mich. Aber das ist jetzt einfach nur peinlich hässlich furchtbar ekelhaft bäh. Lieber Audi, das ist das Original vom "ich-fress-dich-auf-Kühlergrill".

Zitat von Hoinzi

Ich verstehe da jetzt so recht das Problem nicht. Ein E-Auto mit 180 PS ist in der Herstellung kaum günstiger, hat aber, wie oben dargestellt wurde, Nachteile, weil weniger rekuperiert werden kann. Macht also für den Nutzer eigentlich keinen Sinn.

Und wie schon beim Verbrenner gilt: man muss die Leistung ja nicht nutzen, und wenn das stärkere Modell besser rekuperieren kann, gleicht das den (wahrscheinlich absolut minimalen) Mehrverbrauch wieder aus. Ich brauche ja für Geschwindigkeit X eine bestimmte Leistung. Dass sich da der Stromverbrauch zwischen der 180 PS-Version und der mit 286 PS nennenswert unterscheidet, möchte ich leise bezweifeln.

Für eine 180 PS-Version spricht also letzlich nur der Kaufpreis, wobei dann entweder die 180 PS zu günstig oder die 286 PS zu teuer angeboten werden, denn wenn das sonstige Auto identisch ist, dürften sich die Herstellungskosten kaum unterscheiden. Das teure ist ja die Batterie, das restliche Auto bekommt man dann günstig dazu.

Das praktziert BMW ja heute schon mit dem 320e. Technisch völlig identisch mit dem 330e und nur über die Software kastriert damit er in diverse Dienstwagen-Fuhrparks passt.