M340i Mild Hybrid

Zitat von Piwi87

Genau das Energiebild ist dafür super.

Es gibt beim Segeln beim MHEV mehrere Zustände:
Motor aus Segeln - Getriebe ist physisch in N und Motor dreht nicht (fällt am meisten auf)

Leerlauf Segeln - Getriebe ist physisch in N und Motor läuft weiter um z.B. die 48V Batterie zu laden oder die Klimaanlage zu treiben.
Rekuperieren - Fahrzeug schiebt den Motor ohne Kraftstoffverbrauch und E-Maschine läuft als Generator in unterschiedlichen Laststufen. Dabei wird die 48V Batterie geladen und man merkt die (leichte) Verzögerung. (häufigster Betriebszustand)

Batterieladen - E-Maschine wird als Generator genutzt, um die 48V Batterie zu laden (auch sehr häufig, wird aber nicht separat angezeigt)

Anfahren - E-Maschine wirft den Verbrenner an und zieht gleichzeitig den Antriebsstrang

Unterstützung - In Fahrphasen wird die E-Maschine zusätzlich genutzt, z.B. bei sportlicher Fahrweise oder schnellen Lastwechseln

eBoost - bei sehr hohem Fahrerlastwunsch wird die volle Leistung der E-Maschine in den Antriebsstrang geboostet.

Mit Antriebsstrang ist hier die Anbindung per Riemen zwischen Motor und E-Maschine gemeint.
Bei nem PHEV wird direkt ins Getriebe die Leistung abgegeben.

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Das System ist der Wahnsinn...ich finde es besonders gut, dass er die Kamera und oder den Radar mit einbezieht. Man rollt also zügig segelnd auf ein Hindernis zu und plötzlich rekuperiert er immer stärker ohne dass ich etwas tun muss.

Zudem zieht er beim kleinsten Gasgeben sofort leicht los, bis der Benziner Kraft aufgebaut hat. Fällt einem erst auf im Vergleich zu anderen Autos auf der Strasse oder wenn man wieder mal ein Auto ohne MHEV fährt.

Und der Verbrauch ist wirklich sehr sehr zufriedenstellend. Ob das jetzt am MHEV liegt oder einfach am 40er-Motor weiss ich nicht.

Aber auch auf Langstrecken, wo MHEV wohl nicht viel ausmacht ist der Verbrauch genial. Genau so in der Stadt. Er braucht etwa gleich viel bis leicht weniger als mein F31 330i mit 4 Zylindern und 120 PS weniger.

Zitat von highforest

Genau so in der Stadt. Er braucht etwa gleich viel bis leicht weniger als mein F31 330i mit 4 Zylindern und 120 PS weniger.

Kein Wunder, ruft man doch bei beiden auch nur die Leistung eines 316i ab Der Verbrauch ergibt sich durch das Gewicht des rechtes Fußes und dem Rostanteil am Nagel im Kopf

Trotzdem verbraucht mein 340i gut einen Liter weniger als der Superb vorher, der zwei Zylinder und knapp 100 PS weniger hatte. Und das bei vergleichbarer Fahrweise.

Da muss BMW schon irgendwas ziemlich richtig gemacht haben.

Zitat von Hoinzi

Trotzdem verbraucht mein 340i gut einen Liter weniger als der Superb vorher, der zwei Zylinder und knapp 100 PS weniger hatte. Und das bei vergleichbarer Fahrweise.

Da muss BMW schon irgendwas ziemlich richtig gemacht haben.

Da hast du bestimmt vor jeder Fahrt einen Liter Super getrunken um den Skoda ertragen zu können

Och naja, der war so schlecht nun wirklich nicht. Mit 280 PS durchaus nicht langsam, Platz ohne Ende, nur das Fahrwerk wie auch der Allradantrieb waren nicht so besonders gelungen. Und der Verbrauch halt ziemlich hoch.

Zitat von Piwi87

Was ich nur nicht so toll finde, ist mir schon zwei Mal passiert.
In der Siedlung rollt er mit ca. 15-20 nur dahin. Gibt aber im Gegensatz zum PHEV keinen Ton von sich. Mir sind jetzt schon zweimal Leute mitten vors Auto gelaufen mit der Folge einer Notbremsung. Man hört ihn einfach nicht.

Aber ich kann bestätigen dass die Personenbremsung funktioniert.

Fahrradfahrer hört man auch nicht. Die Leute sollen endlich lernen zu glotzen bevor sie auf die Straße rennen.

Ich liebe ja die Muttis die hinter parkenden Autos auf die Straße rennen, wohlgemerkt mit Kinderwagen voraus ohne vernünftige Sicht…

So einen hätte ich auch fast mal zerlegt

Zitat von BlueRidgeMountain

Ich liebe ja die Muttis die hinter parkenden Autos auf die Straße rennen, wohlgemerkt mit Kinderwagen voraus ohne vernünftige Sicht…

So einen hätte ich auch fast mal zerlegt

mir ist das aber auch schon mal mit der Aprilia passiert und die hat eingetragene 104DB bei Nenndrehzahl

Zitat von BlueRidgeMountain

Fahrradfahrer hört man auch nicht.

Das ist richtig, es gibt auch viele Idioten auf dem Rad.

Der große Unterschied zum Auto ist das Gewicht und die damit einhergehende ungleich höhere Gefährdung durch unhörbare Autos.

Also alle wieder auf 100db Auspuffanlagen umrüsten für die Sicherheit

OT in Kneipe verschoben

Ich melde mich dann mal mit einem fetten Nachteil.
Nach 3770km E-Maschine defekt.

Antriebsstörung und jetzt für eine Woche beim Händler…. Hätte schon länger halten dürfen….