Dauerplus am G21 im Kofferraum

Moin,

kannst man die Steckdose nicht deaktivieren lassen??? Sprich die Abschaltfunktion deaktivieren.....

Habe selbiges an meinem e61 machen lassen, damit die LED Bildschirme der Kinder beim Tanken sich nicht abgeschaltet hat.

Beim benutzen der Steckdosen hat sich zwar das Auto nicht schlafen gelegt, hat aber bei einer Urlaubsfahrt nichts ausgemacht.

Zitat von schlumpf-nu

e61

Damals wurde die Batterie auch noch ordentlich geladen. Beim G21/20 reicht die Batteriepower dank des „optimierten“ Lademanagements oftmals nicht mal für ein schnödes Softwareupdate. Wenn man dann noch Strom für eine Kühlbox entnimmt ist schnell zappenduster. Aber immerhin kann man dann ein kühles Bierchen genießen, solange man auf den Pannendienst wartet. ?

Mir wäre das auch zu heiß. Sicher wirst du einen weg finden, aber mit einer extra Batterie bist du vermutlich besser bedient.

Unterschätze wirklich nicht die beschissenheit des Batteriemanagements vom G20 und Co.

Meine Bekanntschaft macht sich regelmäßig über mich lustig. Ist ja auch wirklich peinlich bei einem Neuwagen in dem Preissegment ?

Kauf dir einen Adapter mit Unterspannungsschutz, den kannst direkt an der Batterie anklemmen.

Gib bei Amazon mal Spannungswächter 12V ein, da bekommst direkt welche mit Zigarettenazünderbuchse für knapp 25€

Oje

Powerbank mit "Passthrough" (kann Strom abgeben, während sie geladen wird) mit 12V-Steckdose kaufen und mit in den Kofferraum legen. Dann die Powerbank an die 12V anschließen, dann kann die Powerbank während der Fahrt geladen werden und wenn der Strom im Kofferraum ausgeht, puffert sie die Kühlbox ab, ohne das das Lademanagement im Auto eingreift. Wäre vermutlich der am wenigsten aufwändige Weg, wenn man das Boardnetz nicht übermäßig belasten will.

Ich habe zwar schon etwas vom berühmten "Batteriemanagement " gehört, aber ganz verstanden habe ich die Sache noch nicht. Ich nehme an, es hat etwas mit dem Kraftstoffverbrauch zu tun, daß die Batterie so wenig wie möglich von der Lichtmaschine geladen werden soll.

Nur, was hat dann eine 12V-Steckdose im Kofferraum für einen Sinn? Man will doch damit etwas betreiben.

Kann man das nicht irgendwie "herauscodieren"?

Zitat von Portimao

Ich nehme an, es hat etwas mit dem Kraftstoffverbrauch zu tun, daß die Batterie so wenig wie möglich von der Lichtmaschine geladen werden soll.

Stimmt und daraus abgeleitet mit dem Schadstoffausstoß

Zitat von Portimao

Nur, was hat dann eine 12V-Steckdose im Kofferraum für einen Sinn? Man will doch damit etwas betreiben.

Dafür ist sie ja auch da. Während der Fahrt und bis 15 Minuten nach dem Abstellen liefert sie ja auch Strom

Zitat von Portimao

Kann man das nicht irgendwie "herauscodieren"?

Selbst wenn man könnte, löst es das Problem nicht dass irgendwann die Batterie leer ist und man mit einem Ladegerät nachladen muss. Dann kann man den Verbraucher auch gleich an eine externe Stromquelle anschließen. Oder die hier genannte Variante mit der Powerbank wählen.