40i Ölfilter Problem?

Die Frage war wozu will man zwischen den Intervallen 5w40 fahren, weil man gerade das Öl las hat und warum bleibt man auch nicht durchgehend bei 5w40 und will bei BMW wieder 5w30 reinmachen

Weil manch einer Inkognito ein Zwischenwechsel machen möchte aber ein Servicepaket gebucht hat.... und BMW selber trotz LL04 Freigabe selten bis garnicht 5W40 überhaupt einfüllt.

Zitat von KeYa

Weil manch einer Inkognito ein Zwischenwechsel machen möchte aber ein Servicepaket gebucht hat.... und BMW selber trotz LL04 Freigabe selten bis garnicht 5W40 überhaupt einfüllt.

Na jetzt spekulieren wir hier rum aber dann kann man doch gleich bei 5w30 bleiben

Zitat von Fulano

Na jetzt spekulieren wir hier rum aber dann kann man doch gleich bei 5w30 bleiben

Spekulieren? Ne, ich weiß es... man kennt ja den einen oder anderen persönlich. Davon abgesehen macht es preislich keinen Unterschied... wenn man zwischendurch ein besseres Öl mit reinigenden Eigenschaften fahren möchte... hat man schon genug Gründe dafür so zu wechseln.

Zitat von Fulano

Na jetzt spekulieren wir hier rum aber dann kann man doch gleich bei 5w30 bleiben

Ich will niemanden verunsichern.

Es geht nur darum beim Ölwechsel dazwischen die gleiche Ölnorm zu verwenden. LL04 gibt es z.B in 5w30 und 5w40.

Mal abgesehen davon, da es kurz angeschnitten wurde: Ist 0wx denn wirklich so empfehlenswert ? Die Motoren sind zwar drauf ausgelegt worden soweit ich weiß, dennnoch erinnere ich mich gerne an meinen alten Meister und hobbymäßigem BMW-Schrauber, dass man trotzdem niemals so dünne Öle fahren sollte. Deshalb fahre ich immer 5w30, obwohl ab Werk bei mir auch 0w30 drin waren.
Beim ersten Service in der neuen NL meinten sie auch, wir füllen immer 5w30 rein. Zwischenwechsel kommt bei mir immer REP rein, aktuell nun noch +Additiv. Und bei BMW kommt 5w30 standard rein, wegen dem Servicepaket.

Zitat von Danny m340

Bekomme es nicht besser Hochgeladen

Ich habe mal ein neues Thema für die namentlich von BMW freigegebenen Öle aufgemacht.

Zitat von Nicor320

Mal abgesehen davon, da es kurz angeschnitten wurde: Ist 0wx denn wirklich so empfehlenswert ? Die Motoren sind zwar drauf ausgelegt

Ich kann mich nur wiederholen und auf das Oilforum hinweisen.

Die Meinungen gehen auseinander beim Verschleiß. Die einen schwören auf schnelle durchölung die anderen auf stabilere Schmierfilme.

Ich persönlich schaue was für ein Fahrzeug, das Fahrprofil und die Eigenschaften des verwendeten Öls.

Mein Kompromiss für mich ist LL04.

Und natürlich wechseln nach max 250h

Zitat von KeYa

1 user im Forum

und in der Niederlassung Mannheim

Es sind auch schon Asteroiden auf die Erde gefallen

Nun ja, was soll ich jetzt zu Deinen Ausführungen sagen.

1. Ja ich war der Nutzer, wie von Kennz weis richtig angemerkt.

2. das Thema betraf noch 3! weitere Fahrzeuge in der NDL Dresden. Alles aber 2019er Fahrzeuge.

Ich kann mir das ganze auch schön/wegreden. Das Problem war da, es gab dazu eine PuMa und fertig ist. Das macht das Auto ja nicht schlechter. Zufrieden sind wir immer noch mit dem „kleinen“. Wird wahrscheinlich ebenso wie der 50er auf dem Leasing rausgekauft.

Ich kenne mich selber beim Motoröl zu wenig aus, wenn sich jemand aber die Meinung eines (Ravenol) Entwicklers zu dem Thema anhören möchte, hier ein paar Videos: