Endgeschwindigkeit im achten Gang bei 3500rpm Ende???

Keine Ahnung ob s beim Kombi anders ist aber meine 330d Limo lief mit Serienleistung gut durch bis zur V Max von 262km/h laut Tacho.

im Fahrzeugschein meiner G20 320D Limo steht als VMax 243 km/h

War gestern mal kurz auf 210 musste aber die nächste Abfahrt nehmen

Hatte aber nicht das Gefühl, das es zäh gewesen wäre von der Beschleunigung und das da wirklich nochwas geht.

Könnte mir also gut vorstellen, dass diese VMax erreicht wird, wobei die Tachos in den hohen Geschwindigkeitsbereichen ziemlich vor gehen.

Bin mit meinem F32 geblitzt worden und hatte im Augenwinkel den Tacho auf 163.

Das habe ich dann mal mit dem Handy und Satelliten-Navigation mal verifiziert und bekam 148 angezeigt.

Das stand so später auch im Bescheid der Behörde.

Müsste man also nochmal testen mit laufender Handynavigation ob die Speed dann tatsächlich mit der Tachoanzeige übereinstimmt.

Wobei mir das letzten Endes völlig Latte ist; ich bin selten mit >200 unterwegs; das stresst nur.

Wer unbedingt ein schnelles Auto haben will muss einen VW kaufen. Da eilen die Tachoanzeigen gerne um 30 km/h + vor. Ein Polo Gti der mit 220 km/h eingetragen fährt lt. Tacho gerne mal 250.

Realistisch lassen sich die Endgeschwindigkeiten auch berechnen. Aber über den Daumen werden beim G 20 etwas um die 230 PS nötig sein um echte 250 km/h zu erreichen.

Die Tachos in den G2x sind recht genau, daher werden die + 20 km/h Bilder auch teurer als früher

Ja, das stimmt: Die neuen Tachos sind recht genau.
Innerorts beim Limit Assist plus 7 einzugeben kann einem in einer sehr aktiven Kommune mit eigenem Blitzdienst schon eine Zettel heim flattern lassen.

Aber in 1 oder 2 Jahren fahren wir sowieso nicht mehr so schnell, bei einer neuen Regierung.

Warum ist es eigentlich so wichtig ob das Auto 230 oder 250 rennt?

... es gibt leute die sehr viel autobahn fahren wo verkehr und tempolimits es zulassen! das verlangen danach ist genauso legitim wie bei einem m3 nach der effizienz zu fragen...

... daher unnötig darüber zu diskutieren!

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Mein G20 20d Schalter von 5.19 ist mit 245 angegeben.

In der Ebene schafft er die allerdings nicht, auch nicht lt Tacho. Da ist bei Tacho gut 240 Ende.

Bergab geht's bis 252, das könnten dann vllt die 245 "echten" sein.

Zitat von Alwin

Warum ist es eigentlich so wichtig ob das Auto 230 oder 250 rennt?

Wichtig finde ich vielmehr, dass geliefert was versprochen wird.

Ich persönlich nutze die vMax fast täglich, auch über längere Strecken.

Daher für mich schon ein wichtiges Argument ob 210 oder 240 als vMax versprochen werden.

Habe mir gerade ein Bier aufgemacht.

Da steht 0,5 Liter auf der Flasche.

Vllt reichen ja 0,4 zum Durst löschen aber die 0,5 sollten schon drin sein finde ich .

Bisher war es auch immer so, das Automaten i.d.R. sowieso eine niedrigere Vmax hatten als Schalter... ausgenommen natürlich Fahrzeuge, die mehr als genug Leistung hatten um die 250 zu erreichen. Dann war bei beiden die 250er Sperre drin.

Oft zu sehen bei Diesel Motoren bis 2L Hubraum. Mit Automat lagen die meist um die 5 bis 8 Kmh unter den Schaltern. Möglicherweise liegt/lag es in der Verlustleistung vom Getriebe.

mein 20iA ist im Schein mit 240 angegeben und ich hatte auf ebener Bahn schon 246 km/h auf dem Tacho, sodass die 240 aus dem Schein vermutlich auch erreicht werden und ich das gekaufte erhalten habe