Hat schon jemand hier bei einem 4er einen der vorderen inneren PDC-Sensoren getauscht?
Ich habe mir am Sensor mitte/rechts einen Steinschlag eingefangen (siehe Bild). Die Werkstatt wickelt das über Garantie ab. Ich würde nur gerne vermeiden, dass die den halben Vorderwagen auseinandernehmen. Man weiß ja schließlich, dass danach ggf. die Spaltmaße nicht mehr so richtig passen. Wenn also jemand einen Trick zum Ausbau des Sensors hat, gerne her damit. Danke vorab!
Hat schon jemand hier bei einem 4er einen der vorderen inneren PDC-Sensoren getauscht?
Ich habe mir am Sensor mitte/rechts einen Steinschlag eingefangen (siehe Bild). Die Werkstatt wickelt das über Garantie ab. Ich würde nur gerne vermeiden, dass die den halben Vorderwagen auseinandernehmen.
Die bauen eigentlich nur die Stoßstange ab, stöpseln den Sensor raus und bauen die wieder an, da können die bzgl. Spaltmaße gar nichts falsch machen..
Anders wäre es müssten Sie die Kotflügel oder die Haube abbauen, was ja nicht der Fall ist.
Aber es gibt keine andere Möglichkeit den Sensor zu tauschen ohne die Front abzubauen, weil du den nur nach hinten rausbekommst, es sei denn du bohrst die Stoßstange auf.
Die bauen eigentlich nur die Stoßstange ab, stöpseln den Sensor raus und bauen die wieder an, da können die bzgl. Spaltmaße gar nichts falsch machen..
Und genau da bin ich mir nicht sicher.
Aber egal. Wenn es nicht anders geht, soll es so sein. Nächste Woche Donnerstag weiß ich mehr 
Hat schon jemand hier bei einem 4er einen der vorderen inneren PDC-Sensoren getauscht?
Ich habe mir am Sensor mitte/rechts einen Steinschlag eingefangen (siehe Bild). Die Werkstatt wickelt das über Garantie ab. Ich würde nur gerne vermeiden, dass die den halben Vorderwagen auseinandernehmen. Man weiß ja schließlich, dass danach ggf. die Spaltmaße nicht mehr so richtig passen. Wenn also jemand einen Trick zum Ausbau des Sensors hat, gerne her damit. Danke vorab!
Also ich kann dir sagen, dass du es gleich mal selbst ausprobieren kannst. Bei manchen Modellen macht man einfach die Abdeckung für die Abschleppöse weg und kommt dann mit zwei langen Fingern an die Entriegelung.
Bitte Rückmeldung geben. Ich weiß leider nicht, ob der Alpina dahinter noch zusätzliches Schaumstoff hat (Pralldämpfer). Hab ich auch schon gesehen.
Eventuell kannst du ja ein Bild machen wenn du die Abdeckung entfernt hast.
Viel Erfolg
Alles anzeigenAlso ich kann dir sagen, dass du es gleich mal selbst ausprobieren kannst. Bei manchen Modellen macht man einfach die Abdeckung für die Abschleppöse weg und kommt dann mit zwei langen Fingern an die Entriegelung.
Bitte Rückmeldung geben. Ich weiß leider nicht, ob der Alpina dahinter noch zusätzliches Schaumstoff hat (Pralldämpfer). Hab ich auch schon gesehen.
Eventuell kannst du ja ein Bild machen wenn du die Abdeckung entfernt hast.
Viel Erfolg
Besten Dank für den Tipp. Ich werde mal nachsehen und das ggf. an die Werkstatt weitergeben.
Kann mir jemand sagen was das ET Nr. 7 bewirkt?
Kann dieses Bauteil evtl. gummi Geräusche erzeugen beim Drucken vom Pedal?
Warum druckst du ein Pedal, da sollte doch schon eins vorhanden sein?
Warum druckst du ein Pedal, da sollte doch schon eins vorhanden sein?
Dave ist nunmal Geräuschfetischist hier im Forum 😂😂😂
Eingerollt knarzt es bei mir auch, weil da schlägt vielleicht das vorderste Stück an, denke ich mir. Sonst knarzt nix.
Habe Filz unterlegt bei den Aufnahmen am Fahrzeug selber, Geräusche sind jetzt komplett Weg👍
Mir ist aufgefallen das die Fussstütze der obere Teil mit einer anderen Abdeckung streift und daher so knack Geräusche verursacht…
Hat da jemand eine Lösung?
