Das ist mir soweit schon alles klar.
Nur hatte ich bislang noch nie das Bedürfnis, die Batterie(n) abzuklemmen. Hätte ja sein können, dass für dieses spezielle Unterfangen der Schlüssel besser nicht im Auto bleiben soll.
Ciao
Toscha
Also speziell für dieses Unterfangen kann ich es dir nicht zu 100% beantworten. Da aber nicht gesendet wird, kann ich mir nicht vorstellen dass es irgendwelche Komplikationen geben wird.
BG
Alles anzeigenBei mir geht es in diese Richtung. Bei dir klingt es ähnlich. Freundlicher sagt ist normal. Beim Räder Wechsel wurde das quietschen leiser aber ist noch vorhanden.
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Wow krass, ja, genau das hab ich auch. Bei den Winterreifen oder wenn es generell kälter ist vermehrt, so wie im zweiten Video. Nach 40km Fahrt abstellen ist es deutlich weniger/leiser.
Hoffe, ich kriege dass dem Serviceberater vernünftig vorgestellt...
Piwi87 und SaMari_M340
Danke Euch.
Komfortzugang habe ich nicht, aber dennoch sendet der Schlüssel ja bei Bewegung.
Ich fasse noch einmal zusammen:
- Fahrertür und Kofferraum öffnen
- Diagnosemodus starten (Start/Stopp Taste ohne Bremse 3x schnell drücken)
- Motorhaube entriegeln und auf die Meldung „48V System getrennt“ warten
- 4 Sekunden den Muteknopf (Lautstärkeregler) gedrückt halten, bis alle Displays ausgehen
- Schlüssel von Fahrzeug entfernt weglegen
- Warten bis alles eingeschlafen ist (Warnblink-Schalter nicht mehr beleuchtet)
- Batterie abklemmen
Hatte ich auch schon überlegt. Werde aber denke ich beim originalen bleiben. Da streiten sich die Geister aber die Mehrheit ist eher der dafür, dass die zu viel Dreck durchlassen.
Also ich hatte gestern auch mal den Luftfilter von Pipercross eingebaut, war irgendwie sehr enttäuschend.
Bei jedem anderen Auto hatte der Filter sich immer bewährt, aber beim B58 jetzt.... Ansprechverhalten nicht sprübar anders. Das einzige was wirklich spürbar anders ist, ist der Sound. Es geht bestimmt 2/3 der Ansauggeräusche dadurch flöten. Obwohl es eigentlich immer umgedreht war. Werde deswegen auch wieder den originalen Einsätzen und wenn ich dann mal das Geld übrig habe die Eventuri einbauen.
Du kannst mal schauen, der B58 im 40i hat einen Ansauggeräuschdämpfer (der Kasten hinter dem Filter) und eine Dämmmatte wenn du die entfernst sollten die Geräusche in Kombi mit dem Filter besser werden..
Ohne eine Abstimmung hat ein Filter auch keinen wirklichen Effekt, außer Klang.. da muss schon die SW auf das mehr an Luft etc. abgestimmt werden, da der Originale Filter schon echt gut ist vom Durchsatz her, bringen beim B58 andere 08/15 Filter nicht allzu viel selbst mit Abstimmung (Tensor mit Abstimmung ist was anderes)
Alles klar, ich danke dir. 
Ja die Dämmmatte hab ich gestern gesehen, die sitzt ja sozusagen direkt am Einlass in den Luftfilterkasten.
Ich probiere es dann nach Feierabend gleich mal aus. 
Ein kleiner Tipp am Rande, Eventuri bringt ohne angepasste SW auch nur mehr Klang, wenn du also mal soweit bist mit der Eventuri solltest du auch überlegen die DME zu unlocken und eine angepasste Software aufzuspielen bzw. dir ein Mapping schreiben zu lassen.
Also ich hatte gestern auch mal den Luftfilter von Pipercross eingebaut, war irgendwie sehr enttäuschend.
Du kannst dir das 30i Luftfiltergehäuse bei ebay kaufen.
Teilenummer 13718580424
Damit entfällt der Schalldämpfer und die Dämmmatte bei OEM Look.
Dazu könntest du noch einen Tensor Race Filter nehmen 
Das Ansauggeräusch ist der Hammer.
Alles anzeigenDu kannst dir das 30i Luftfiltergehäuse bei ebay kaufen.
Teilenummer 13718580424
Damit entfällt der Schalldämpfer und die Dämmmatte bei OEM Look.
Dazu könntest du noch einen Tensor Race Filter nehmen
Das Ansauggeräusch ist der Hammer.
Danke für den Tipp! 
Aber ich denke ich nehm die Dämmmatte so raus. Vom Prinzip her ist es ja das selbe Teil nur einmal mit und einmal ohne Matte
Hast du manchmal einen Link zur schnellen Hand für den Filter?
Hast du manchmal einen Link zur schnellen Hand für den Filter?
