Lange Texte, Probleme und ellenlange Posts - pragmatische Regeln in Post 1 spielen keine Rolle

Zitat von Nick 1402

Da aktuell das halbe Forum über das adaptive Fahrwerk diskutiert, habe ich ebenfalls eine Frage dazu:

Ich habe das M Sportfahrwerk Serie (M340i). Dort heißt es:

Wenn ich nun das adaptive M Sportfahrwerk nehmen, wir der Wagen nicht um weitere 10 Millimeter tiefer gelegt, richtig?

Sonst müsste ich wohl nochmals meine Bestellung ändern

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Das ist richtig, der ist mit M Sportfahrwerk und Adaptivem M Fahrwerk um 10 mm tiefergelegt, Hybrid Modelle außen vor..

EDIT: Davon abgesehen, kann ich das Adaptive nur empfehlen gerade wenn man schlecht Straßen fährt ist das doch sehr viel angenehmer..

Zitat von CJ#22

Das ist richtig, der ist mit M Sportfahrwerk und Adaptivem M Fahrwerk um 10 mm tiefergelegt, Hybrid Modelle außen vor..

Hybride aber nur beim adaptiven. Beim Sportfahrwerk steht nichts davon, das diese ausgenommen sind

Zitat von Nick 1402

Hybride aber nur beim adaptiven. Beim Sportfahrwerk steht nichts davon, das diese ausgenommen sind

Wird dann wohl unvollständig sein, da ich schon genug 330e mit M Sportpaket gesehen habe und die sind eine Boing beim Start..

Korrektur: Für den 330e gibt es das normale M Sportfahrwerk gar nicht, weshalb es auch nicht drinnen steht, dass Hybride ausgeschlossen sind.

Für meinen G26 M440i steht beim M-Sportfahrwerk nichts von Tieferlegung, ist der dann eh schon tiefer? Es wird kein X-Drive. Früher gabe es ja dort keine Tieferlegung,trotz M-Sportfahrwerk.

Wie ist das jetzt beim G26

Gute Frage, beim 340ger steht es drinnen beim G26 440er steht es nicht drinnen.. kann mir aber nicht vorstellen, dass es dort nicht der Fall ist..

Wenn wir schon beim Thema sind, hat schon jemand einen Erfahrungsbericht mit dem KW DDC für den G21 zusammenstellen können?

Zitat von Fred132

Wenn wir schon beim Thema sind, hat schon jemand einen Erfahrungsbericht mit dem KW DDC für den G21 zusammenstellen können?

Siehe diese Beiträge:

Beitrag

RE: G21 330e mit AC Schnitzer Federn

Sehr interessant!

Ich habe mich ja auch dumm und dämlich gefragt wegen diesem Anlernen des adaptiven Fahrwerks. Selbst bei der NL München am Frankfurter Ring hat man steif und fest behauptet, dass das nicht möglich wäre - auch nachdem ich gesagt hatte, dass Eibach darauf hingewiesen hat dass zu tun blieb man bei der Aussage.

Mein nächster Schritt: Am 19.7. bekommt mein 3er ein KW DDC Fahrwerk verpasst. Wäre natürlich auch interessant zu wissen ob sich hier ein anlernen nötig ist. Ich werde…

THOMY911

8. Juli 2022

Beitrag

RE: BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20

(Zitat von THOMY911)

10mm sind es und der höchsten Einstellung tiefer mit dem KW DCC anstatt des adaptiven M-FW des M340d....

Beim meinem G29 M40i waren es mit dem KW v3 ebenfalls 10mm Unterschied zum adaptieren M-Fahrwerk (was ich dort aber deaktiviert habe).

RainerW

10. Februar 2022

Beitrag

RE: BMW M440i mit KW DDC

(Zitat von Kompressor)

hatte mal ein KW Gewindefahrwerk in einem Allrad verbaut. Das Teil wurde auf vereister Piste unfahrbar. Vorher lief er wie auf Schienen. Musste das Ding auch wieder ausbauen lassen.

hat KW das Teil zurück genommen?

ThomasB

24. November 2021

Wie kann man beim LC I einstellen, dass die Änderung des Fahrmodus nicht auf dem Hauptbildschirm dargestellt wird. Das blockiert einem immer Sekunden lang das ganze Display. vor dem Facelift konnte man das definitiv ausschalten, jetzt finde ich es aber nicht beim neuen.

Zitat von unknown

Wie kann man beim LC I einstellen, dass die Änderung des Fahrmodus nicht auf dem Hauptbildschirm dargestellt wird. Das blockiert einem immer Sekunden lang das ganze Display. vor dem Facelift konnte man das definitiv ausschalten, jetzt finde ich es aber nicht beim neuen.

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Evtl ist das die Antwort. Ich bin später wieder beim Wagen und probiere das aus.

Edit: das war’s! Beim Menüpunkt „Hinweisfenster“ kann man das umstellen. Das hätte mich wahnsinnig gemacht!