Vorne ist der G20 100% gleich und das Seitenteil steht mit den 728 glaube ich auch identisch zum Kombi.
Ich habe hier mal einen blauen G20 mit schwarzen 728 gesehen und das Auto war sehr gut.
Vorne geht glaube ich gar nichts, hinten könnte ich 3mm Distanzen noch verkraften, aber muss da auch nichts ausreizen und auf bestimmte Reifenflanken veschränken.
Ich muss meinen m340d erstmal am Dienstag abholen 
. Hab ihn noch nicht einmal zu Hause stehen. 
Richtig 728m ohne Distanzen
Richtig satt, mein lieber 
Richtig 728m ohne Distanzen
Ist aber dann eine dezente Optik und wurde mal mit 11mm Platten probiert ?!
Nehmen wir die 19er die sind doch an der VA 8x19 ET27 und die M728 sind 8x20 ET26, also nur 1mm weiter raus.
An der HA 8,5x19 ET40 und die 9x20 ET 41, also 5mm weiter raus.
Ja das ist richtig, jedoch ändert sich die Rad-/Reifenkombination. Von 225/40 auf 245/35 und von 255/35 auf 275/30 und das Gummi füllt die Lücke mehr als aus die originalen Räder. Glaube beim Einschlagen wird das zu eng. Ich hänge mal weitere Bilder an, hinten bin ich sehr zufrieden und vorne würde noch was gehen, jedoch ist ohne schon bei Volleinschlag sehr knapp zur Radhausschale.
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Wie ist das denn mit den größeren Abrollumfängen und der Tacho-Anzeige?
Laut TÜV und GPS Messung alles gut, sogar besser
Serie: Tacho 100, GPS 96
728: Tacho 100,GPS 98
Das liest sich echt gut... Wie sind denn deine Eindrücke und das Empfinden mit den relativ breiten Reifen?
Du hattest doch den Conti 7 gekauft, warum sind da nun Michelin zu sehen? Ist der Conti schon am Ende, war der nix, oder erst fürs nächste Frühjahr?
Das Auto fährt wie auf Schienen und ist durch das dickere Fleisch sogar ein wenig komfortabler geworden.
Das Plus an Auflagefläche bezahlt man mit ein wenig Leistung.
Die Vorderachse ist jetzt auf alle Fälle besser einlenkend. Für mich als Daily ziemlich alles cool, die Trackday-Fahrer rollen sicher ihre Zehnägel auf.
Für mehr geht auch gerne eine PM, wir driften hier ein wenig ab
