Rost an Bremsscheiben

Zitat von Zafir

Das nächste Mal werde ich aber sicher nach dem Waschen eine Runde um den Block drehen!

Genau, trocken fahren schadet nie.

So wie es jetzt aussieht klemmen die Beläge in den Führungen. Wenn die sich nicht mit vorsichtigen Schlägen (Holz) und heftiger Bremsung lösen lassen wirst Du nicht umhin kommen die Bremse reinigen zu lassen. Die Beläge müssen sich frei bewegen können und nicht klemmen

Zitat von Zafir

Wie erkenne ich das die Bälge klemme

Als Laie schwierig. Die Beläge müssen gleichmäßig an der Scheibe anliegen.

Evtl. sind die verklebt und lassen sich mit viel Wasser lösen.

Ging mir ähnlich nur das ich nicht in der Waschanlage war sondern das Auto einfach zwei Wochen stand.

Hab seitdem schon 100-150km zurückgelegt und auch öfter mal länger aber auch mal härter gebremst...es sieht besser aus, aber der äussere Bereich ist weiterhin sichtbar + zwei dünne schwarze Ringe. Gerade der äussere Bereich macht mir etwas zu denken, weil es so aussieht als ob der Bremsbelag hier überhaupt keinen Kontakt hat. Auf der andere Seite sind nur 2-3 dünne schwarze Ringe aber die ganze Bremsschreibe in Verwendung (sprich blank).

nach dem waschen erst den wagen trocknen lassen und dann ne runde die bremsen sauber fahren...

schau mal auf dem bild. das war ca. 15 min nachdem trockenziehen. danach fahr ich immer ein paar meter. dann hast du den stress nicht.

Zitat von nhale

Ging mir ähnlich nur das ich nicht in der Waschanlage war sondern das Auto einfach zwei Wochen stand.

Hab seitdem schon 100-150km zurückgelegt und auch öfter mal länger aber auch mal härter gebremst...es sieht besser aus, aber der äussere Bereich ist weiterhin sichtbar + zwei dünne schwarze Ringe. Gerade der äussere Bereich macht mir etwas zu denken, weil es so aussieht als ob der Bremsbelag hier überhaupt keinen Kontakt hat. Auf der andere Seite sind nur 2-3 dünne schwarze Ringe aber die ganze Bremsschreibe in Verwendung (sprich blank).

Ich würde hier versuchen mit viel Wasser die Salzreste in der Bremse zu lösen und dann zu fahren. Wenn sich das Tragbild nicht verbessert müssen die Führungen der Bremsbeläge gereinigt werden damit die sich frei bewegen können.

Das sich Flugrost auf der Scheibenoberfläche absetzt ist völlig normal, da die Scheiben aus Grauguss hergestellt werden.

Jegliches Schleifen an einer Bremsscheibe von Hand mit Schleifpapier würde ich lassen, zumal sich Schmirgelleinen ohnehin ruck-zuck mit Rost vollsetzt. Eine Drahtbürste tut da bessere Dienste.

Früher hat man Bremsscheiben auch gerne mal auf der Drehbank abgedreht um den Rand und Riefen zu entfernen.

Guten Abend, wollte keinen neuen thread aufmachen und hau hier einfach mal meine Frage rein.

Hab mit einem Kollegen vor einer Woche die hinteren Beläge getauscht nach ca 65k km. Habe mir eine Belagsatz von Textar geholt. Vorgestern hab ich durch Zufall einen Blick auf die Bremsscheiben geworfen und glaube dass da irgendwas nicht stimmt. Kann mir jemand weiterhelfen, was falsch gemacht wurde oder ob sich die Beläge mit der Zeit noch richtig anlegen werden?

IMG_2210.jpgIMG_2209.jpg

Sieht so aus als ob du die falschen Beläge montiert hast. Hast du beim Wechseln die alten mit den neuen verglichen? Waren die von der Größe und Form gleich?

Falls ja, sind die nicht richtig montiert. Das sollte von Anfang an vollflächig reiben. Darf am Anfang etwas ungleichmäßig sein, aber hier drückt sich nix mehr weiter an. Da liegt ja massiv Rost drauf, weil kein Kontakt