aufgefallen, dass mit aktivierter ACC das Auto immer nur bremst aber zumindest laut Anzeige die Batterie nicht lädt.
Soll das so?
Das ist bei mir auch so, finde das ist schlecht gelöst
Laden der 12V Batterie mittels Ladegerät
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Gizmo0815 ich könnte mir vorstellen, dass dies mit den von mir vermuteten Messmethoden zusammen hängt.
Alles anzeigenEs gibt m.E. zwei Möglichkeiten den Ladezustand eines Bleisäureakkus zu ermitteln:
a) über das integrierte Energiemanagements des Autos, welches Lade- und Entladeströme überwacht und somit anhand der theoretischen Kapazität den Ladezustand errechnet
b) über die Batteriespannung
Letzteres ist bei Bleisäureakkus stark fehlerbehaftet, da zwischen 0% und 100% nicht mal ein Volt liegt und z.B. 12,7V je nach Temperatur, Stromfluss und Zustand der Batterie "100%" heißen kann oder auch nur "50%".
Wenn ihr extern ladet, schätze ich dass das integrierte Energiemanagement das nicht richtig erfassen kann und somit anhand der Spannung den Ladezustand mit hoher Toleranz kalkuliert. Daher ist das wenig aussagekräftig.
Vielleicht kann Piwi87 meine Vermutung bestätigen/ widerlegen!?
Durch das externe Laden, welches vor Einschlafen des Autos mitgeschrieben wurde, hast Du ggfs. das Batteriemanagement verwirrt, da je nach Anklemmpunkt von Stellen Strom in Richtung Batterie geflossen ist, von denen eigentlich nur was von der Batterie weg fließen sollte.
Oder die Spannung vor dem Einschlafen war aufgrund der Ladespannung höher als die Spannung nach abgeklemmtem Aufwachen. Dies würde u.U. als Spannungsverlust und somit Entladung gewertet...
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Heute Früh nach 10 Minuten Standheizung meldet BimmerLink weiterhin 52%.
Durch das externe Laden, welches vor Einschlafen des Autos mitgeschrieben wurde, hast Du ggfs. das Batteriemanagement verwirrt, da je nach Anklemmpunkt von Stellen Strom in Richtung Batterie geflossen ist, von denen eigentlich nur was von der Batterie weg fließen sollte.
Oder die Spannung vor dem Einschlafen war aufgrund der Ladespannung höher als die Spannung nach abgeklemmtem Aufwachen. Dies würde u.U. als Spannungsverlust und somit Entladung gewertet...
Ich verstehe deinen Ansatz und kann ihn gut nachvollziehen. Ich hätte allerdings von meinem Bimmer mehr Intelligenz erwartet. Ich fände es schon echt peinlich wenn das Auto auf Fremdladung so unverständlich reagiert.
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In der Betriebsanleitung steht dass man die Anklemmpunkte im Motorraum verwenden soll. Ich habe diese beim Laden verwendet und kein Problem mit dem Batterie Mgmt. gehabt. Man muss bedenken dass das System die Batterie auch mit Ladegerät nie auf 100% lädt da noch eine Rest-Leerkapazität für die Rekuperation vorhanden sein muss.
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Man muss bedenken dass das System die Batterie auch mit Ladegerät nie auf 100% lädt da noch eine Rest-Leerkapazität für die Rekuperation vorhanden sein muss.
Rekuperation erfolgt bei meinem in den 48V Akku, damit hat der 12V Akku nicht zu tun.
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Rekuperation erfolgt bei meinem in den 48V Akku, damit hat der 12V Akku nicht zu tun.
Ops, habe übersehen dass du einen mild Hybrid hast. Ev. ist das MHD System der Grund dafür dass das Ladegerät nicht so funktioniert wie erwartet.
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Ev. ist das MHD System der Grund dafür dass das Ladegerät nicht so funktioniert wie erwartet.
Das wäre aktuell auch meine Vermutung.
