BMW i4 mit bis zu 530PS und 600km Reichweite

straight-six · 27. Januar 2021

Ein freundliches Hallo in die Runde!

Mich würde eure Meinung zu dem neuen i4, der noch 21 erscheinen soll, interessieren. In der Vergangenheit war die Wahl des Antriebskonzept für mich ein klarer Fall. 6Zylinder, Hinterrad und auf jeden Fall ein Benziner. Inzwischen ist das durch Ankündigungen der Regierung und Automobilindustrie nicht mehr ganz so einfach. Speziell in Österreich befürchte ich eine erneute drastische Anhebung der bereits bestehenden, aberwitzigen sowie unverschämten Nova und Motorsteuer.

Für mich stellt sich nunmehr die Frage, ob ich diesen Strafaufschlag für einen 440i in Kauf nehmen werde, oder einen i440 oder gar M50 in Erwägung ziehen soll. Ich stehe dem neuen Konzept offen gegenüber, allerdings habe ich aktuell Bedenken bezüglich Zuverlässigkeit. Meine beiden 6 Zylinder haben mich noch nie im Stich gelassen und die Emotionen welche durch Klangbild in Verbindung mit Handschaltung freigesetzt werden, sind aus meiner Sicht nicht ersetzbar. Somit steht für mich aktuell zumindest eines fest, einen werde ich mir behalten, nur ob Nummer 2 Elektro oder Benzinbetrieben bestellt wird, bleibt offen.

Soweit meine Gedanken zu dem Thema, die vielleicht für den einen oder anderen nachvollziehbar sind.

--> Anbei der aktuelle AMS Bericht über den i4.

Beste Grüße aus Österreich

br403 · 27. Januar 2021

Sieht von vorne nicht schön aus...deshalb für mich keine Option. Technisch sicher interessant, aber da muss man erstmal auf die finalen Werte warten.

Matthias · 27. Januar 2021

Ehrlich gesagt bin ich generell nicht vom Elektroantrieb überzeugt.

Wie lange hält so ein Akku ?

Wie ist die Restwertthematik ?

Ist unser Stromnetz dafür bereit ?

und

Sinnvoller währe es die E-Fuels zu fördern.

Zum i4..naja, er hat wohl BMW-Gene und wird damit in Qualität und Dynamik viel zu bieten und ist sicherlich ein Grund warum Tesla Angstschweiß auf der Stirn bekommt.

Es gibt aktuell ein Video vom I4 was zumindest Hoffnung darauf macht, dass die Freude am Fahren auch mit einem BMW mit E-Motor funktioniert.

KeYa · 27. Januar 2021

bei den steigenden strompreisen und der kartellartigen anbieter Politik vermute ich auf lange sicht keinen großen vorteil mehr in elektrofahrzeugen. eher im gegenteil.

aber ich kann mich auch irren. fakt ist, die tendenz was antrieb angeht ist beschlossene sache und die stromanbieter sind nicht dumm. die werden niemanden für 30 euro 600km weit fahren lassen.

br403 · 27. Januar 2021

Lasst uns zehn Jahre warten und nochmal sprechen, beides kann kommen. Allerdings habe ich in 10 Jahren keinen G21 mehr?.

straight-six · 29. Januar 2021

Zitat von KeYa

bei den steigenden strompreisen und der kartellartigen anbieter Politik vermute ich auf lange sicht keinen großen vorteil mehr in elektrofahrzeugen. eher im gegenteil.

aber ich kann mich auch irren. fakt ist, die tendenz was antrieb angeht ist beschlossene sache und die stromanbieter sind nicht dumm. die werden niemanden für 30 euro 600km weit fahren lassen.

Ich gebe dir Recht, langfristig wird der Regierung sicher noch eine geeignete Steuer für E-Fahrzeuge einfallen. Kurz und mittelfristig müssen diese aber stark gefördert werden, sonst wird das fixe Ziel, den Otto Motor sterben zu lassen, niemals umsetzbar sein.

Irgendwo müssen ja die vielen verblasenen Covid Milliarden, in Österreich waren es 40Millarden, wieder eingespielt werden.

**theo** · 29. Januar 2021

Gut, mischt BMW nun endlich mit. 530 PS für rund 60 KEUR, passt. elektro wird kommen, ob man will oder nicht.

Mein Liebling, der neue Fiat Stardale.

Nameless · 29. Januar 2021

Ich bin den iX im Entwicklungszustand gefahren und das machte in diesem Stadium bereits viel Spaß für diese Fahrzeugklasse. Ich gehe davon aus, dass der i4 noch ein gutes Stück besser performt (da leichter, kompakter etc.)

Im Gegensatz zu vielen anderen bin ich vom Elektroantrieb nicht abgeneigt, wir befinden uns aber natürlich noch weit von der Optimallösung entfernt. Solange bleibe ich vermutlich bei meinem G20 (oder bei einem potentiellen Nachfolger, wobei der noch lange auf sich warten lässt).

Wenn man sich aber überlegt, dass man Jahrzehnte versucht hat den Verbrennungsmotor zu kultivieren, das Drehmoment möglichst konstant zu halten, die Schaltübergange möglichst weich zu gestalten, das Ansprechverhalten so weit wie möglich zu verbessern etc. etc. und das Ganze am Ende beim Elektroantrieb "geschenkt" bekommt, ist es schon ein Wahnsinn.

Natürlich hat man beim Elektroantrieb aber auch andere Nachteile im Vergleich zum Verbrenner.

Ich denke jedoch, dass wir in 10 Jahren zurückblicken und dabei über die Anfänge (in den 202x Jahren) schmunzeln können werden.

KeYa · 29. Januar 2021

dein wort in gottes ohr

ich kann nur für mich persönlich sprechen, aber wenn ich heute auf die fahrzeuge von vor 10 jahren blicke, schmelze ich beim klang dahin und ertappe mich selber dabei wie ich sage "krass, das war mal legal?"

die konditionierung scheint also auch bei benzinverseuchten wie mir einzug zu halten.

aber etwas frage ich mich doch als mehrfacher papa... wenn ich meinen kindern die frage gestellt hab... wie macht das auto, weiß jeder was kommt.

was machen die kinder der nächsten generation wohl für geräusche ?

Matthias · 29. Januar 2021

naja, wenigstens bleiben uns die Bezeichnungen der Baureihen 3er, 5er, 7er usw erhalten, nur eben mit einem "i" davor.

Heute 330i, im Jahr 2050....i330